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足回りの軽量化を施すべく、300ｍｍのダブルディスクだった”スーパーグース644ＡＳ末広製作車”を
320ｍｍのシングルディスクに変更！
分解しながらオートスタッフ末広さんの手の込んだ製作っぷりに感嘆＠＠
クラシン定番のＲ1用マスターシリンダーを使ってサンスターのディスクに交換。
車体に合わせてブレーキホースをワンオフ。
ラジアルマウントってカラーを作るだけでＯＫなんで楽チン♪
２時間くらいで完成！
軽量化はバネ下で3ｋｇくらいっすか？ カッコいい〜〜でしょ！！
クラシンも温暖化の影響を受けた為なのか、2月なのに忙しい毎日に明け暮れています。
（ダイアリー放置プレイの言い訳。。。）
今年は1月、2月でも普通にバイクに乗れますからね。
こんな異常気象が進まないようにする為には、メチャクチャ厳しい18年度排ガス規制も
しょうがないか？・・・なんて思っちゃいますネ。
ようやく岡山国際サーキットで今年から行われる「モトレボリューション」の詳細が決定した！
今年はシングル関係のレースがツクバで開催されない予定？（今のとこ・・・）なんで、岡山に行こうか・・
なんて相談してました。
モトルネに変わって開催されるレースにも興味あり、スケジュールを観てみると・・・シングルクラスは
4/22と8/5になるみたい。。。こりゃ、ほぼ確定でしょうか？（笑）
そろそろＵ太君でも引きずり込んでみましょうか？ Ｏ澤さん♪
2/8は定休日。でしたが、静岡市で2007年のヤマハ・エリアサービス会議があり、参加しました。
近々の注目ニューモデルとしてはＷＲ250！とニューマジェスティが出ますヨ！！
ＷＲ250のデザインはＸＴ660に似てるような感じでオフモデルとスーパーモタードの
２機種で展開されま〜す。
結構カッコイイし、馬力もある？本格派モデルということなんで楽しみです。
マジェスティは使いやすいスマートキー装備で各部グレードアップ！
やっぱたくさん売れるんでしょうね〜？
その後、前から気になっていた映画「世界最速のインディアン」を観てきました。
1960年代はじめ、ニュージーランドのインバカーギルに住むスピードの神に恋した老人、
バート・マンローの物語です。
ボンヌヴィル（アメリカ）のソルトフラッツで行われる最高速トライアルに憧れて、
チューニングに明け暮れた1920年型インディアン・スカウトとともに世界記録に挑戦。
年金暮らしで資金不足だが、自分の体力のあるうちにと、２５年憧れ続けたソルトフラッツに
出発。途中「ボリウッド」に立ち寄り、まわりの人を巻き込みながら”聖地”に到着。
「５分が一生に勝る。」夢に向かって突っ走る男に感動と共感を覚えます。
憧れのソルトフラッツに愛しそうな表情。転倒して見上げた清々しい空。
ワタシにとって1990年頃のツクバ（ＢＯＴＴ、グランドスラム等）がまさしくそうでした。
雑誌で観た一流のチューナーやマシンが当たり前のように集結して競い合います。
時には、外国から発売前のマシンがワークスのように参加して・・・
そんな”場”に一緒に居られるだけで嬉しくて、居るだけで仲間入りした気になって
お金もないのに（今でも？）毎年参戦！
店がつぶれないで来年も来れるのか？いつも心の隅で心配してましたヨ（笑）
ニュージーランドとインディアン。
もしかしたらブリッテンはバート・マンローに憧れてインディアンを買ったのかもね・・・
2/1は定休日。
そろそろサウナの禁断症状？が出てきたので”時のすみか”の「気楽坊」にいって来ました。
ここの備長炭サウナは自称サウナリスト？のワタシ一押しであります。
温度が低く（50度くらいでしょうか）苦しくないのと、岩盤浴のように横になることができるので
楽チンです。
しかも、ヤバイくらい発汗がよく、減量にも向いていると思います。
ワタシは岩盤浴のようにサウナと休憩を10分ずつ繰り返し数セット入ります。
時間をかけて、水分を補給しながら2ｋｇ近く絞ってしまいました・・・きもちいいっす♪
さて、ついに2007プレスト試乗会の申し込み用紙がきました〜。
今年も700名の予約で締め切りなので、絶対乗りたいという方はお早めに。
認印と免許証が必要です。