2019年07月15日

2回目の人!?。。。

ガラポンで当たったのだが、見知らぬ受付嬢にも「あっ!2回目の人」と指摘される

● Posted by saeki | 22:17 | さいきんぐ | コメント (0)

2019年07月10日

雲上トレーニング

  
  愛鷹山が雲海に浮かぶ    ここは富士山登山道

  
  この赤い印が標高3776m   雲間の湖に河口湖大橋が見える

7/10、富士山静岡側は山開きで午前9時前ならマイカーで5合目まで上がれるという事。
店も休みだしトレーニング代わりに登ってみた。

雨でも登る予定だったが、ここのところで一番の快晴!いい感じの令和初富士登山となった。

● Posted by saeki | 19:37 | 山ハッスル | コメント (0)

2019年07月01日

3XVのクランクシャフト


   右がノーマルで左がSP用のクランクシャフト

ワタシの青春時代?には、今ほどのパフォーマンスではないにしろ、とても面白いバイクが多くあり業界にも活気があった。
各社の2STレプリカはそんな時代の最たるもので、なんと毎年のようにモデルチェンジ。
ヤマハ的にはTZR250でV型エンジンの3XVシリーズはサーキットでも圧倒的に速かった。

そんなTZRやNSRを快調に乗ろうとすると、絶対に避けられないのが2気筒間にあるクランクシャフトのセンターシール交換である。
なんせ1990年ごろの生産車なので、そろそろ30年!経過して密閉性が保てるワケもなく(^^;)
10年位前から「凄くキレイな2stレプリカを高額で買ったけど、すぐに焼き付いた」なんて話を何件か聞いた覚えがある😢

しかし、3XVのセンターシールやノーマルクランクアッシーはすでに廃盤。
調べると左右ベアリングは同一でセンターベアリングとセンターシールの部番が違うSP車両用のクランクシャフトなら10万円ほどで出るのだ。

当社の3XVユーザーに聞き取り調査をしてみると、そのまま組めるなんて人もいたりして・・・?

良くわからないので、当社で250SP選手権を戦っていた伝説の石K君にクランクシャフトを持ってきてもらった。

● Posted by saeki | 16:29 | メカニクス | コメント (0)

2019年06月26日

MOTOBALL!?

バイクとサッカーの関連企業といえば、それは「YAMAHA」

ワークスチーム作ってもいいんじゃないか?(笑) っても。。。なんでだか、こういうのは日本じゃ受けないんだわ

一応ロードレース経験者のワタシから見ても、おっかなく見えるし。

それにしてもトライアルは凄いね!

● Posted by saeki | 13:27 | さいきんぐ | コメント (0)

2019年06月04日

Newキーホルダー登場!

クルージンにて車両お買い上げ時にサービスしているキーホルダーですが、平成も終わったという事で令和仕様にバージョンアップしました〜!

イタリア製の皮革使用!!上のオレンジ風が「マラネロ」という色、中のグリーン風が「ケリー」、下のブラウンのが「コルテシア」です。

どれもいい色という事で適当(^^;)に付けてきますので、希望色がありましたらお買い上げの際にご指定いただければ!と思います。

2019年06月01日

緊急連絡!

こんなでしたので、エンジン不調の要因は、キャブのエア系統に目詰まりが発生してるのではないでしょうか?
エレメント発注したので日曜の午後に完成します。


● Posted by saeki | 18:03 | Works | コメント (0)