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最近は子供っぽいカスタムばかり、なんておなげきの貴殿。
あの頃を知る通のバイクが入荷しました。
前オーナー様、腰痛のため御売却！委託販売車両です。
車検取得済み（2015年4月）ですので、乗って帰る事が可能となっています。
FCR37、ツインプラグ加工、モリワキモナカ、アルミスイングアーム、ワンオフトリプルツリー他改造多数。
ここまでやっても前後18インチ仕様でグッドハンドリングを実現しています。
・1978年式 カワサキ Z750D1
・総排気量 − 746cc
・製造国 − 日本
・車検 − H29年4月
・走行距離 − 8200km
・メインフレーム修正・交換歴 − 無し
・保証 − 有り （3ヶ月、また1000km）
・仕様・変更箇所 ケイヒンFCR37、ツインプラグ加工、モリワキモナカ、アルミスイングアーム、ワンオフ・トリプルツリー他
・現金販売価格（本体価格＋消費税） − 248.4万円
・現金支払い総額（税込み・静岡県東部の場合） − 250万円
・上記総額に含まれる交換パーツ − エンジンオイル（MOTUL5100）、ブレーキフルード
MV AGUSTA ブルターレ910SのUSEDバイクが入荷しました。
驚くほどのビッグトルクと軽快なハンドリング。見た目の美しさと人を寄せ付けない過激な走りのギャップが魅力！
そんなブルターレ910Sをカーボンリアフェンダー、バックステップ、フレームスライダー、エンジンガード、アクスルスライダーでドレスアップ！
左側の立ちごけキズはありますが、おおむねキレイで、走行も少なくお買い得な一台です。
・総排気量 − 909.1cc
・製造国 − イタリア
・年式 − 2005年
・車検 − H27年11月
・走行距離 − 8700km
・車台番号下3桁：454
・メインフレーム修正・交換歴 − 無し
・保証 − 有り （3ヶ月、また1000km）
・仕様・変更箇所 ベビーフェイス・ステップキット、カーボンリアフェンダー、モトコルセエンジンガード（左右）、モトコルセエンジンガード、モトコルセアクスルスライダー（前後）
・現金販売価格（本体価格＋消費税） − 84.3万円
・現金支払い総額（税込み・静岡県東部の場合） − 86.4万円
・上記総額に含まれる交換パーツ − エンジンオイル（MOTUL300V）、バッテリー、ブレーキフルード
あれ以来、フォースを多用しているサエキです。
アプリリアの中で釣りを興じてみました。
ここ数日、3時くらいに男の子数人の小学生がクルージンの前を通って帰宅する。
とても元気がいいのだが、2〜3日前はズタボロに破壊した傘を捨ててったので注意してた。
通りがかったので外に出てみたら・・・植え込みの花を引っこ抜いてバイクや道路に投げ捨てていた！
「( -ｪ-＃) ゴルァ〜 待て、ゴルァ！」
今にも泣き出しそうに青ざめてひきつる3人の子供を見て思い出した。
自分のガキの頃は通学途中、畑のイチゴを食い尽くしたり、ジャガイモを掘って家にもって帰ったり、きゅうりをちぎって投げあったり！の悪行三昧だった。
「自分がやられてイヤなことを人にするんじゃないぞ！」
オレが放ったた言葉はオレ自身を戒めるべく突き刺さる。
オレのガキ時代なら絶対逃げてるし・・・バカヤロー！っていうか、お百姓さんごめんなさい
これだけのホースが崩壊していたアプリリアは絶不調から立ち直ることができたみたいです
なにかちょっと当たったりすると、「運を使っちゃったね」なんて言われる。
こういう人は皆が均等な運に恵まれ理論の信者だ。
だが、本当に均等なんだろうか？
実はついてる奴はテッテー的についてるんじゃないの！？
数十年の人生を歩んできて、なんとなくそう思う。
いや、多分そうなんだ。
オレの場合はちょっとフォースの力を使っただけなんよ。。。
これを手に入れてからというもの、風呂に行かないと損してる気がして困っているのだｗ
今年初のツクバ＆サーキット走行会に行ってきた！
この時期に前日は雪だったから、運がいいといえばいい♪
しかも今回の走行会は30分×4回！！と超豪華な走行会なんである。
講師陣も豪華で、青木宣篤氏・坂田和人氏・須貝義行氏・戸田隆氏・丸山浩氏（あいうえお順）
講師ごとのライディングレッスンもいい勉強になるのである。
旧知の参加者（916→GSXR1000→VFR400）と盛り上がったのは、乗せられた感満載のリッターバイクよりもコーナーを攻めて曲げる工夫をして走るミドルクラスの何と面白い事だろう。
いや〜、Fフォークの具合も良くなってきたし楽しかった〜！
やっぱ、なんといってもサーキットが一番だ。
そう思わんかい？
