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なんでここだけ？
今でも若いが、若い時よく壁にぶち当たったもんだ。
月末の車検てのわ、俺の列だけ長くなるし。。。
ストイックな毎日をおくっていても、一回の食べ過ぎでパァになるし。。。
石川県政（空港問題）に反対してたのに整備振興会の役員になると空港推進派の政治連盟費を集金するハメになるし。。。
そういえば一週間後の7/5（日）は静岡県知事選だ。
今回の知事選は国政で与党の自民、公明両党が前参院議員の坂本由紀子氏、野党の民主、社民、国民新３党が前大学学長の川勝平太氏を推薦する与野党対決の構図。
元参院議員の海野徹氏、共産党公認の平野定義氏がそれに続いているのだが、イマイチ争点が見えてこない。
とりあえず政治連盟？としては坂本由紀子氏に知事となってもらい、石川時代でやり残した事業を推進したい考えみたいだ。
争点がわかりにくいのでサエキが個人的に要約してみると・・
・坂本氏 ー 石川時代で経済的に豊かになった、その実感のための政策を目指す。石川県政の継投。
・川勝氏 ー （１）行政改革（２）教育改革（３）食と農の改革−−の３本柱。見栄えはいいが「一期４年で全て行う」というのは無理・無謀！、とらえどころがない感じ。
・海野氏 ー 県民主役、脱官僚を目指すがバックアップ団体がなく、厳しい。渡辺喜美元行政改革相が応援。
・平野氏 ー 石川時代の無駄を削ることを基本に、公共事業を特養、保育所、障害者施設、公営住宅などに優先順序を転換。立派だが大丈夫か？
※重信房子（日本赤軍元最高幹部） − 戦場では何度も捨てては拾った命。銃弾に当たってよいと思っても当たらないこともあるし、逆のこともある。人にはそれぞれ定められた命があると思っている
並べてみると格が違う気がする。。。
今年の自動車業界、クルマが売れないみたいで大変ですな〜
信販会社のおねいさんから聴くのも、そんな話ばっか。。。
「オートバイの方はどうですか〜？」なんて聴かれますけど
なんじゃこりゃ
あんなことや、こんなことばっかしてるから、こんなになっちゃうんじゃないの？
メーカーさん、がんばってね！
本日、３台摘出！
※３０分で出来るようになっちゃいましたぁ（涙）
作業手順とか見ながらやってると倍以上かかる、ってゆう時間設定なワケ？
ワタシはバイクショップを生業として飯を食わせてもらっている。
バイクを通じて夢・感動・ときめきなどを感じてもらえるように日々活動しているつもりで、その対価として報酬をいただいているのだ。
いままで、そういった部分で「感動創造企業」と勝手にシンパシーを感じていた。
さらに、その企業は「顧客視点」というものを大事にしていくという方針を打ち出している。
ワタシも新しい感動を求めて今年のＹＺＦ-Ｒ1に多大な期待をしていた。
そして運良く、09Ｒ1を注文しようというお客さま2名を確保（笑）、予約期間の初日に2台のＲ1を予約！
（4月27日〜5月11日までが第一次予約期間、5月12日〜5月22日までが第二次予約期間だった）
当初、クラシンの担当営業は初日に予約してもらったので、6月前半（発売前に）2台納品できますとの事で、お客さまと共に楽しみにしていた。
6/9に注文されたお客さまより保険入れ替えの件で連絡があり、ふと、いつになるのかと思い担当営業に連絡すると・・・悪びれもせず、「6月末に1台、7月に1台」と言い出した。
「おいおい、納期が遅れたのなら、わかり次第連絡を入れるのが普通じゃないの？」って問いただすと
納期を確約したワケじゃないし、どちらのＲ1が6月になるか判らない（調べる気もないのだが）と言い出した。。。
最近は通常の注文であれば、オンラインで発注し、納期も判るようになっている。
しかし、Ｒ1のように大量？な注文が予想される場合は営業所判断になり、Ｙ○Ｐ店に優先配車されることがあるのだ。
（過去にＴＷやマジェスティのピーク時にも苦渋を舐めました）
これではクラシンの「顧客視点」では最悪の結果となり、ワタシの目指す「バイクを通じた感動」なんてほど遠く、「バイクを通じた不満」になりかねない。
今回の配車がどうなっているのか、よくわかりませんが、注文をしていただいたお客さまには申し訳なく、いい仕事を遂行するためにはいいビジネスパートナーが必要なのを痛感しています。
ボーナス前ではありますが、少なくとも配車の状況が確定するまでクラブ・シングルスではＲ1の注文はお受けしないことにいたします。
思案中の方もいたかも知れませんがご理解いただければと思います。
ワタシのまわりを見てみると、男は正真正銘スケベである。
スケべでない奴はいない。男はみ〜んなスケベだって思っていた。
するってーと、草食系ってーのはなんなんだって話になる。
おとなしいだけなのか？、妄想だけしてるのか？・・・それとも男に興味があるのか？
人類が誕生して400万年。種族の繁栄をしてきた長い歴史の終焉が近づいているってーのか。
それとも肉食系女子ってーのが増えてるのでプラマイゼロに落ち着く運命だろうか？
告知が遅れてしまったが7/9（木）にブリヂストンの走行会があります。
7/14にYRAもあって両方は無理だけど、どっちかは参加したいって思ってるんですが・・・
どちらも平日なので皆さん厳しそうですね。。。
取り合えずどちらか参加希望者がいる方に同行しようかと思ってますYO
2009年度第３回BS筑波サ-キット走行会
クラブ・シングルスで「BATTRAXタイヤ」をご購入頂いた方が参加対象となります。
・レース専用車両クラス→2気筒590ｃｃ以上のONロードスポーツ車両に限定（S80、GP125,GPモノは除く）
・一般車両は2気筒250ｃｃ以上のONロードスポーツ車両に限定。
※参加希望の方はマッハで連絡お願いします！
底を打ったとかどうだとか、鳩山も豆鉄砲をくらったような不景気なご時世ですが、おかげさまでクラシンは4月までの半期で前年比130％と妙な売り上げで推移。
昨年があまりに悪かったのか？今年がオモテの年なのか？
（自動車業界では車検制度があるためか？1年おきに売り上げのアップダウンがあったりします）
そんな今年も国内3位メーカー・ヤマハさまのサービスキャンペーン発生！
最近のインジェクションモデルの多数が該当するフューエルポンプ交換だが、お客さんの持ってきたハガキを見ると、作業は30分位！と書いてある（汗）
ヤマハの工数は3級整備士で余裕時間を含んで計算しているハズだ。
ワタシは2級整備士で、すでに5台くらいはこなしているが・・・なかなか30分では終了しません。。。
そういえば、「S社・レッツ4の警告灯が点いてしまったので修理してくれないか？」という人が来た。
「まだ新しそうなので購入店にいけば保証期間内じゃないですか。」って言ったら
「修理するのに手間がかかる」といって断られたらしい。。。
たまに来る二輪用工具や商材の営業氏の情報によると、最近の二輪業界・諸悪の根源はメーカーだというショップが多いらしく、みんな相当不満が溜まっているようだ。
言われてみるとNMCAや公正取引協議会に入会させられて毎年会費を支払っているが、どんな活動をしてるのか？さっぱり判らない。
単にメーカーの天下り先という噂もあるが、まったくわからない
レッツ4の被害？もメーカー、ショップ、それぞれ絡み合った複雑な問題がありそうで、クラシンを含む二輪業界を取り巻く状況は閉塞的で何か気分の悪い方向に向かっている様に見えるのだ。
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税別価格 : 38,000円 |
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Racing Concept, スリップオン |
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税別価格 : 25,000円 |
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中古品 (使用 10,000km以下) |
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ミシュランのハイグリップラジアルタイヤ（forサーキットユース）がPOWER RACEからPOWER ONEにモデルチェンジした。
これにともなってPOWER RACEの180/55ZR17と190/50ZR17と190/55ZR17を特別価格で仕入れることに成功！
そこで、上記リアタイヤのみ交換ー￥15000ポッキリ（税・工賃含む）、フロントタイヤも一緒にーFタイヤプラス￥10000ポッキリ（Fタイヤの税・工賃・処分料のみ別途）にて受付いたします！
たくさん仕入れましたが、お早めにご利用ください。
朝、店を開けようとしたら・・・セコムより緊急連絡が入った。
「センサーが異常を感知し、警備員が急行中です。到着するまで危険なので入らないでください。」
幸い、なにも無かった。
しかし、岡山から”YRAヤマハサーキットランin岡山国際サーキット”開催の封筒がナゼかきた。。。
岡山のサーキットイベントの通知をなぜ静岡のワタシによこすのか？ 理解不能だが、前向きに考えてみたい。
開催日 2009年7月14日（火）
初級・・・車両レンタル・YZF-R6＝20名、FZ1orFAZER＝10名（車種選択不可）
車両持込＝30名（250cc以上のナンバー付きヤマハ車両）
走行内容・・・先導付き走行（20分×4本）
サーキットを楽しく安全に走行するためのルール＆マナーの習得
中級・・・40名（250cc以上のナンバー付きヤマハ車両）
※競技車両の方は事前に要相談
走行内容・・・フリー走行（20分×4本）
１走行目は慣熟走行、希望者は2本目以降も先導付き走行可能。
上級・・・40名（ヤマハ競技車両）
※600cc以上のナンバー付き車両は事前に要相談
走行内容・・・フリー走行（20分×4本）
イベントレース等参戦者orレース入門希望者対象
料金・・・車両レンタル＝28000円、車両持込＝13000円
※税込み、昼食代含む
他メーカー車両の方もご相談くだされば説得してみます。
日時がせまっているので、参加希望者は急いで連絡ください。
