|
|
こないだスリッパークラッチを装着したモタードで、コースレコードを更新しようと気合いをいれたＵ太氏は
入念にエア圧ををチェックして、エンジンをウォーミングアップ。
その間にレザースーツに着替え、ヘルメットを被り、コースインしようとしたそうだ。
ギアをローに入れてクラッチを放したその時に事件が起きたのだ。。。
ス・スタートしない・・・・
組み付けにミスがあるんじゃないか？と疑われてｗ もう一回、分解してみた。
ヤマハ・エリアサービスショップの情報網を駆使して調査をしてみたところ、フリクション＆クラッチプレートの枚数とクラッチプレートの厚みが違うことに気づいた。
そして以前の車両使用者と連絡を取った結果、06に11モデルのクラッチシステムが組まれていた事が判明した。
その後、必要部品を注文し直し、合計３回クラッチを分解させたＵ太氏は、次回のレースで勝つことを宣言して帰っていったのだ。
最近、日本を取り巻く領土問題が大変なことになっている。
それぞれに言い分があったりするのだろうが、この番組を見ることで全体像が見えてくる。
少し長いけど、よく判らない人は見てみるといいよ。
クラシンHPのUsed Bikeコーナーにはアップし忘れていたのだが（汗）、SRX400の極上中古車を販売することになった。
バイクブロスにはアップしてあったので既に売れてしまっているのだが、メインSWをいたずらされた痕があり、お客様が気にしていた。
ちょっと面倒なのだが、せっかくなのでキレイにして販売することにした。
メインスイッチの中身も清掃＆グリスアップしときましたが・・・どうでしょう？
これで気持ち良く乗ってもらえますかね♪
モタードのコーナリングにはスライドが付き物である。
単コロのエンブレぐらいなら、それを利用して進入ドリフトできそうに思うのだが、レースで優勝！？をするためにはスリッパークラッチを付けないとダメなんだろうか・・・？
ホントに速い人は、そんなモンあっても無くても（爆）、きっと速いんだと思うのであるｗｗ
※何故か純正ナットが29ｍｍだったりして、お店に持ち込まれる確立が高そうなエンジンだ
今年の夏は天候が良かったためか、なかなか忙しくて、それをいい口実にして他店購入のビッグスクーターの修理を全部！断っていたｗ
正直なところ、他店購入の保障期間中の修理なんかだと、大人の事情でやりにくい事が出てきたりして
不都合も多く、丁重にお断りさせてもらっていたのである。
そんな感じで、めったにビッグスクーターを販売することがない？ので、うまいこと逃げ続けられたのだが
ああ、それなのに・・・ すすめもしないのに、どーしてもクラシンでマグザムを買いたいと言われ・・・売ってしまった。。。
あああ、このマグザムに関しては、逃げることが出来ない ｂｙ ユニクロに続いて魂を売った漢
ムーディーズ・ジャパンは５日、シャープの短期債務格付けを投資適格級の「ｐｒｉｍｅ３」から投機級の「ｎｏｔ ｐｒｉｍｅ」に引き下げた。。。 ｂｙ Yahoo news
ちょっと前まで世界屈指の映像技術でトップメーカーだったのに。。。
2005年以降、日本企業の株価がめちゃくちゃになってきた。
シャープ：２０００円→１８９円
パナソニック：２５００円→５００円
ソニー：６０００円→９００円
船井電機：１５０００円→１０００円
東芝：１０００円→２５０円
ＮＥＣ：１０００円→１００円
トヨタ：９０００円→３０００円
マツダ：８００円→９０円
ホンダ：５０００円→２４００円
ヤマハ発動機：３５００円→６００円
ヤマダ電機：１５０００円→４０００円
コジマ：１５００円→２５０円
ＪＦＥ：８０００円→１０００円
新日鉄：９００円→１５０円
公約を守らない民主党政治が良かったのか悪かったのか・・・
色々大人の事情な昨今だが、こりゃー、どうにもならんのかね。