|
|
キャブが固いのでヘッドを外す 注文は100ヶからです
ＥＲ9ＥＨってこんなの ハゼットのスモールタップホルダ活躍
往年の名車、ＲＶＦに乗ってる子が「排気漏れしてきたんで直してください」といってきた。
カウルを外して、ラジエターをずらして、音のするＦバンクのプラグ周辺をまさぐってみたら、プラグキャップごとプラグが外れてた。
なので、プラグを締め付けてみたら、トルクがかからない・・・締まらない。
その状態でエンジンをかけてみたら「ポン！」とかいってプラグが抜けてくるし。。。
手を付け始めたので修理することにしたのだが、ＲＶＦは特殊なプラグＥＲ9ＥＨを採用していてネジ山のピッチはＭ8-1.00！でネジなし長6.3ｍｍの奥に12.7ｍｍネジ山がある（涙）
ヘリサートを探してみたら、特注扱いで発見！したが・・・100ヶから注文可能だ。
この冬の手が空いている間に片付けようと思ったが、古いＶ4のキャブ、マニホールドがカチンコチンでどーにも取れない。
ヒーターで暖めてもピクトモしないので・・・先にシリンダーヘッドを外すことにした（爆）
ちょっとやりにくかったのだが、シリンダーヘッドを外したらキャブを取ることに成功！ついにやったぜ！！
よくよく考えてみたらプラグホールをヘリサート加工する為ヘッドを取り外すのが目的だったのは極秘である。。。
※とりあえづＲＶＦのプラグホールのヘリサート、あと24台受付可能っす！
直って良かった。。。（爆）
このプラグ細いんで、オーバートルクに注意！
RVFって年式的にも、どこそこメンテナンス箇所があって、大変だ〜ね。