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きまぐれ読者のみなさんは知ってると思うけど、27日から31日まで夏休みします。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。
一時期は、政務調査費使い放題だから代議士になろうか、それとも大会社の社長になろうか、悩んだりしたときもあったが。。。
こんな楽しい商売他にあるわけないんで、ならないで良かった〜〜
そんなとこも運がいいと思ってたんだが、世の中にはラッキーな人ってたくさんいるのさ。
トリシティで採用されたヤマハの新機軸・LMW（リーニングマルチホイール）って、オレ的にはスゲー！って思うんだけど・・・スクーターにしてみると、リア廻りのエンジンと足回りが全部バネ下になってしまいフロントとは対照的にイケてないように見える。
まぁ、今まで長年採用されていたという実績と安心感はあるんだけど。
でもフロントまわりの先進性を考えると、ベストではないだろ！って思えちゃうわけで。。。
それじゃー、どんなのがいいのか？って夢想すると、ぶっといホイールのベルト駆動プロアームでユニットプロリンクなんてカッコイー！し、似合うんじゃないかな？
前後のグリップ的にも釣り合いが取れそうだしね・・・
そういえば昔、オレが産まれるはるか昔の1976年！？、F1でも6輪ってのが出てきたことがあった。
ELFカラーのティレルP34だ。
タイヤを小さくして空気抵抗を減らし、フロント4個にして接地面を増やしコーナーリングをよくする。
一見良さそうだが、構造が複雑で重そうとか中学生でも考えた。
そして76年のF1といえば、みんなはロン・ハワードの描くレース映画「RUSH」を見ただろうか？
F1レーサー、ニキ・ラウダとジェームス・ハントの実話を映画化。
世界最高の舞台で死と隣り合わせ。真逆の性格の2人の男が、敵として憎しみ合い、高め合う。
いつの時代もレースの魅力は進化し続けるマシンだけではなく、極限の世界を生きる人達が見せる人間ドラマなんだ。
発売日は9/10なんだけど、入荷しちゃったー！
ヤマハ特有のワインレッドだと思ってたら、今どきのマットレッドですねん。。。
登録しちゃおっかな〜〜
※TRICITY免許取っちゃう♪キャンペーンやってるよ！
個人的な話で申し訳ないが、ワタシは勝手に強運だと思っている。
例えば8/10はモトレボがあり、いつもなら参加しているのだが今年はワケあってエントリーしなかった。
すると・・・台風11号の直撃により9日朝、大会の中止が発表された。
参加していれば前日練習のため現地で中止となり、数日の休日と○万円の出費が避けられなかったのだ。
ここ数年はシングルレースの衰退や不景気で、ワタシの参加するレースも減っている。
しかし、頻繁にレースをやってる知り合い達を見ると、何回も骨折したりで大変な人が何人もいる。
運命的にワタシの強運が導かれているのである。
「運命に従うのも運命、運命に逆らうのも運命」なんだが。。。
自分の強運が本物であったなら、モトレボに参加してれば台風は避けていたのだろうか？
ず〜っとレースに出続けていたとしても、ワタシは五体満足でいられたのだろうか？？
ワンオクって、ノリも良くカッコイイ本格派のJ−ロックだけど、再生回数が凄いことになっている。
皆さんお待ちの2014年、第2回の筑波サーキット走行会の申し込みが始まっています。（汗）
サーキット走行を楽しみながらライディングレクチャー、セッティングレクチャーを受け、ライディングのスキルアップや、愛車のことタイヤのことを良く知る絶好のチャンスです。
参加希望の方は、急いで御来店ください♪
〜〜〜開催概要〜〜〜
・開催日時： 2014年9月18日 8：00〜16：00 （走行8時間）
・開催場所： �｜淒肇機璽�ット2000 レース車両及びナンバー付き車両による走行会
��筑波サーキット1000 ナンバー付き車両によるライディングスクール
・開催クラス＆内容：
�．譟璽浩賤兌嵶哨�ラス⇒2ｸﾗｽ設定予定（25分×2回、コース2000）
��一般登録ナンバー付き250cc以上ノーマル車⇒6クラス設定予定（15分×3回、コース2000）
�０貳姪佻織淵鵐弌蕊佞�250cc以上ロードバイクのライディングスクール（コース1000で150分、
コース2000で走行10分×2回予定）
※コース2000の走行会はMFJ公認サーキット走行経験者が参加対象となります。
ＶＩＰ講師⇒青木宣篤・戸田 隆、中井直道、講師他を予定。
・参加車両規則・参加者規則
(1)：「レース専用車クラス」
(ｱ)：排気量：2ｽﾄ車⇒S80ccｸﾗｽ以上、4ｽﾄ車⇒250cc以上、ﾚｰｽ開催時に車検通過仕様車両であること。
(ｲ)：レース参加時に「ＢＡＴＴＬＡＸ」ラジアルタイヤを装着しての参加車両であること。
(ｳ)：2013年度以降のＭＦＪ/ＭＣＦＡＪロードレースライセンスを取得者、取得予定者、取得経験者であること。
(2)：「一般登録ナンバー付きＯＮロードノーマル車両クラス」
(ｱ)：排気量250cc以上、ＯＮロードタイヤを装着した一般公道走行可能なノーマルスポーツ車両。
(ｲ)：保安部品を完備した一般公道走行可能な登録ナンバー付車両である事。
(ｳ)：一般ノーマル車両（ｴﾝｼﾞﾝ、車体共に）ではあるもサーキット走行用に保安部品のみを外した車両も可。
(ｴ)：保安部品装着無しのノーマルレースベース車両の参加も可
※ 全ｸﾗｽ共通：ｱﾒﾘｶﾝﾀｲﾌﾟ車両、OFFﾛｰﾄﾞ用ﾀｲﾔ装着車、ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ16ｲﾝﾁ以下の車両、不法改造車は参加不可。
※「車両規則」「設定クラス」は開催の都度、変更・追加等がありますので必ず内容を確認後ご参加下さい。
・参加費用
※コース2000走行会
(1)：レース専用車クラス
3000円≪別途 「筑波ｻｰｷｯﾄ見舞金制度」保険代500円を受付時徴収します≫
(2)：一般登録ﾅﾝﾊﾞｰ付ﾉｰﾏﾙ車
8000円（前後輪 ＢＳタイヤ装着車）、≪ｶｯｺ内：同上≫
(3)：一般車 他社ﾀｲﾔ装着車
12000円（ＢＳ/他社タイヤ）、≪ｶｯｺ内：同上≫
15000円（前後輪共他社タイヤ）、≪ｶｯｺ内：同上≫
※コース1000ライディングスクール
8000円（前後輪 ＢＳタイヤ装着車）、≪ｶｯｺ内：同上≫
10000円（ＢＳ/他社タイヤ）、≪ｶｯｺ内：同上≫
12000円（前後輪共他社タイヤ）、≪ｶｯｺ内：同上≫
≪開催ｺｰｽ及び、開催内容により走行料が変わる場合がありますので予めご了承ください、参加料全て税込、全て保険代は別≫
・安全装備
※コース2000への参加者
(1)、参加者は自身の最低限の安全確保としてMFJ公認品、ＪＩＳ規格品か同等以上の性能を持つフルフェスヘルメットの着用。
(2)、ＭＦＪ公認レザースーツの着用と更なる安全対策として脊髄パット等のプロテクター着用を推奨します。
※コース1000ライディングスクールへの参加者
(1)、参加者は自身の最低限の安全確保としてＪＩＳ規格品か同等以上の性能を持つフルフェスヘルメットの着用を推奨します。
(2)、レザースーツの着用と更なる安全対策として脊髄パット等のプロテクター着用を推奨します。