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きのう、コンペティションモデル（オフロード）の販売に必要な「講習会」に出席してきた。
ジュビロ・レーシングの成田選手や開発スタッフの話を聞く事ができて、勉強にもなりました。
コンペモデルにも音量規制の波が及んでいて、ＹＺ450Ｆ・ＹＺ250Ｆともに相当造り込んで対応してます。
そして、4メーカーのシェア争いも過酷になっているみたいで、少しでもたくさんの人に購入してもらい
オフロード・ワールドの裾野を広げたいみたいです。
講習も終わり質疑応答の時、ワタシの隣に座っていた偉そうな中京地域の大手販売社長が
「この講習を受けないと販売できないと言われて来たんだが、全国で何軒が販売して、
この車両は何台くらい売れるんだね？」
なにか、苛立って文句を言ってるように質問した。
ワタシは大量に販売する人の傍若無人な質問か？ いけ好かないな〜とと思ってたら、
ヤマハの担当者はしどろもどろになりながら、全国600店の販売店で、∵00台くらい！
だと言い出した。 偉そうな社長は
「あんたたちはそんなので商売になると思っているの？」
そのやりとりを聴いていて、ワタシは両方にむかついた。
偉そうな社長が言ってることは、当然なことだ。。。
オートバイメーカーは法律の範囲内でたくさん売ること（＝自分たちの利益）は考えているけど、
販売店の利益が確保できるか？なんて考えてない。。。
量販店がないと台数が売れないＭＣ業界。量販店では満足なメンテナンスができないコンペモデル。
自分たちは台数さえ売れればいい？メーカー。 たくさんは売れない？クラブ・シングルス。
まあ∵00台の販売なら、60店くらいが妥当じゃないかな？
こんな事ばかりやってるから、お金がかかるのに儲からない業界になっちゃうんだよな〜
クラシンを管轄する営業所は名古屋なので、1日休業して往復16000円の
新幹線代を使っていくのに、確率だと0.5台じゃね。。。 はぁーーーーーーー虚しいｗ
浜松近郊はMXコースや天竜川、林道など走る場所が
いっぱいあり、休日の夕方にもなればステッカーを
張りまくったトランポにＹＺをつんだ輩で洗車場が
占拠されています、静岡県東部では見たことのない
光景で驚きです。YZで遊ぶ環境のない地域ではきび
しいですよね。
静岡県東部は、YZで遊ぶ場所がないんですよね〜。。。
それにしても、この業界はメーカー側の販売政策に頼ってるとジリ貧になっちゃう気が・・・ｗ
結局、自分のことは自分で責任持てるようにしないとダメってことすね！
メーカー側は思惑どーりかもしれないけどいまだに、店格維持のための安売り
（ド○ーム店等の年間ノルマをこなす為の原価割れ販売）も多いみたいだし・・・♡
そんなこんなで、9月1日より、新排出ガス規制のおかげで、国内4メーカーで生産できる軽二輪は
ホンダ→なし
ヤマハ→マジェスティ、マグザム
スズキ→スカイウエイブtypeM
カワサキ→エストレア、250ＴＲ
の計5機種になってるみたい。。。（汗）
突然ですいません。
ぬまっちが他界されたようです。
詳細は不明ですが、非常に残念です。
ご冥福をお祈りします。
不適切でしたら削除願います。
雨のなか、オレがこけたあのヘアピンで・・・。
今年の全日本は、なんか落ち着かない気がする。。。
7日には、教えを乞おうと思ってたのに・・・
プロなので、仕方ないのかもしれないけど、残念でなりません。
ご冥福をお祈りします。
事後のニュース映像を見ました。バックストレッチのアウト側をほぼノーブレーキ（だと思われです。グラベルに浮いて走ったと思われる跡のみ。グラベルに沈んでいません。）でヘアピンを曲がらず、スポンジパッドの端をかすめて奥のタイヤバリア前のボードに衝突した模様です。
年齢も近く、頑張っていたのがわかるだけに残念でなりません。
確かに、安全とは言いがたいスポーツですが…
原因究明されるかどうか不明ですが（ニュースでは操作ミスとの事）更なる安全性の確保を切に願うばかりです。