■ YAMAHA SR400

★ ウェルカム号

オーナーご自身の結婚披露宴のウェルカムボード代わりにと
カスタムされた SR です。

( 完成！ウェルカムSR by きまぐれダイアリー )

ベースは初期型に近い F19インチ・ディスクブレーキの 1982年型。
これまでもエンジンチューンをはじめとするカスタム状態だったのですが、
諸事情もあり、今回、フレーム全塗装をはじめ主要パーツをほぼ全交換。
ただし、まったく違うバイクになってはいけないと、
以下のパーツだけはそのまま残しました。

• 本人曰く「キレイなタンク」
• うす汚れたハンドルバー
• ヨシムラステッカーの貼られたＲフェンダー
• ペイトンプレイスのＦフェンダー

クランクケースカバー等はプロによるバフ加工ですが、
Ｆフォークはオーナー夫妻の愛情手仕上げ！です。

カスタム内容は多岐に渡ります。

• KEIHIN FCR 41φ チョーク付き with 佐伯塗装ファンネル
• AAA ステンカーボンフル EX
• クラフトマン ステップキット
• R1 流用ブレンボラジアルマスター +
  グッドリッジ・ステンフィッティングホース
• ブレンボ 4POD キャリパー with デイトナ改サポート
• サンスター 320φ スリットブレーキロータ
• RKエクセル ブラックリム
  F:2.50-18, R:3.00-18
• ダンロップ TT900GP
• セトラブコア 縦置きブロック・オイルクーラー
• WM ダブルシート
• その他、小型ウインカー、ミラー等

オーナーは YZF-R1 等への乗り換えも考えたそうですが、
やはり SR が好きで、不満のあったフロント 19インチのホイールを
前後 18インチに変更したのが大きなポイントです。
ブレーキディスクもグレードアップ。

エンジン内部は、今回は変更はありませんが、
以前からの仕様で、ピストンは JE の 90φ。
カムはヨシムラのステージ2 を組んであります。

ブラック塗装も、フレーム＆スイングアームのみならず、
メーター、ライトケース、ライトステー、三つ叉、前後ハブまで。
初期型 SR は、ライトステーにウインカー穴がなくてカッコ良いです。