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いや〜、13日は今年一番の秋晴れ！伊豆スカ気持ちよかった〜〜。
なんて、嘘です。
必修と言われるサービス会議で一日つぶれてしまいました。。。（号泣）
静岡まで呼ばれて一同に集められて受けた会議とは名ばかりで、現状説明と決定事項確認に終始。
一方的に説明するだけして意見交換や質疑応答の時間は一切ない。
そんなことのために、つぶれた一日です。
革命かなにか起きて、立場が逆転したら面白いのに〜！
11月の月初は陸事も空いてるだろう♪と思い車検にいってきた。
ガードマン・フル配備で激混み・・・（涙）
富士山ナンバーが始まったの忘れてた。。。
ついでに車検のステッカーも変更されました。
11月にもなると、年度末ということか？何やらいろんな会議みたいなんが多い。
先日も2輪の技術講習があり、県内の有力バイクショップが集結した。
みんな商売仇ってこともあり、いきなり殴り合いになるのかと思って緊張しました。
ちょっち緊張しましたが、最近はカラダを鍛えてるので上等です＃
腰が要ってことで夜な夜なコアリズムで鍛えまくる毎日です。
車検整備の途中でエアエレメントの状態を確認。
ついでにＢＯＸの中をのぞいてみると・・・なにか・・・いる！
もしや、今話題のメラミンじゃなかろうか？と引きずりだしてみた。
なんだ※カステラか。。。
（※カステラとわ、ハイレベルなバイク業界の隠語で腐りかけのエレメントの事をさす。
どうやら、腐ってくるとカステラのような味がするらしい？）
試食したい人はお早めに申し込みください。
みんなが休みになると、突発的な仕事が連発して、困ることがある。
今週もマグザムのバッテリー上がりに始まり、カタナのクラッチワイヤ切れ、ジョグZRのヘッドバルブ粉砕、フォルツァ突然のエンジン停止、ツーリング途中のスロットルワイヤ切れ・・・などメーカー＆部品屋が休みのため、全て対応できるわけではありません。
今週は木曜の夜出でモトレボの岡山国際サーキット遠征もあり、自分のSRXのメンテナンスもしなければならないのですが、思うように進みません（涙）
しか〜し、クラシンかかりつけのお客さまの緊急事態には、全力で対応しようと考えてますYO！
でも、気をつけてね。。。
ｲﾀｿｳｰｰｰｰ!
晴れの日まで、1ヶ月なかったので部品調達が心配でしたが・・・なんとか完成！
あまりにヤレていたので、フレームからメーターまで塗装しちゃいました〜。
ホイールのハブも塗装して、オーナー希望のブラックリムを組み込みーの、いつものようにグッドリッジのステンフィッティングを使ってブレーキホースを作りーの、ホイールセンターが出ないデイトナさんのサポートとスペーサーを加工しーの、・・・最期に”白馬の王子さま”仕様のホワイトシートを投入！！
決まったぜ！と思ったのだが、オーナーの意向でホワイトシートは却下されました（＞＜）
本日PM4：00より、三島プラザホテルで披露されていると思います！
横M君、メグさん、おめでとう♪
大学生の時から、クラシンに通っていた横M君のSRはリアサス、FCR、オイルクーラー、ブレンボマスター＆キャリパー、AAAカーボンEXなんかが盗まれてしまった！！って聴いていたけど、持ってきたらなんて惨状！。。。
昔からの面影はｷﾀﾈｰバンダナくらい？！
さらにグレードアップして復活させたいってのは判るけど、横M君は今年、結婚予定。
その時の「ウェルカムボード代わりにしたい！」なんて言い出した。
結婚式はいつなのか？って聴いてみたら・・・
「7月26日です♪」
・・・・・ﾏｼﾞ・・ｽｶ。。。
しょうがないんで、引き受けちまいましたが、もうちょっと早くオーダーしてよね（TT）
きょうは天気が良かったためか、クラブ・シングルスは朝からフル稼働だった。
まず、Ｒ1のＵさんが前後タイヤ交換に来店。
タイヤ交換の最中に、マジェ125をお買い上げのＭさん来店。
続いてレンタルバイクを申し込まれたＴさん来店。
その後、修理済み車の受け取りにＫさん来店。
そして、ＥＴＣの申し込みに2名で来店。。。
ＥＴＣの説明をしているころ、すでに12時だ。
近頃は新車の納車時説明で、保証の範囲と条件、定期点検、取り扱い等を説明しなければならない。
レンタルバイクもあまり一般的ではない？ので、貸し渡し時の説明が重要だ。おまけに時間の貸し出しなので、速やかに行わなければならない。お金のやり取りだけでは、すまないのだ。
そしてＥＴＣに関する事柄が、とてつもなく、ややこしい・・・
「らくらく導入キャンペーン」とマイレージサービスを同時にクリアする為には、2回以上の支払いで、2年以上の期間使わなければならない。
しかし、助成をひいた3万円+αでは2年以上のローンを組めないのだ・・・・（1回の支払いが3000円を超えなければならない） あ〜ややこしい！
大体、ひとつまえの「ＥＴＣリース割り引きキャンペーン」からして、二輪車のＥＴＣが高すぎる→頭の悪いバイク乗りだから分割払いにして、安く見せよう。なんていう お役人的考えで始まったような気がする。
もっと、手続きと説明が簡単なキャンペーンにしてくれ！
セットアップ店にわ、なってるけど・・・電話のお客さんにＥＴＣが高いって怒られたり、仕組みの説明に時間がかかるのは、業務外だと思う。
説明責任はＯＲＳＥにあるハズだ！ふざけるんじゃない！！
・・・というわけで、Ｕさん、お待たせしました！ｗｗｗ
先日、ＴＤＭ850の引き上げの依頼を受けた。
他店で購入されたのだが、バッテリーがあがってしまい、動かせなくて困ったいるのだ。
知らない人は、バッテリーを買って来て交換すればいいじゃないか？と思うだろう。
しかし、ＴＤＭのバッテリーはエンジンとリアサスの間にあり、タンクを外し、リアサスのアッパーマウントを取り外さなければ容易に交換できないのだ！
お困りの様だったので、引き上げとバッテリー交換を行うことにして、数日後、無事作業完了。
念のため、充電電圧までは確認しておいた。（時々、充電不良でバッテリーがあがっているので・・）
その時、アイドリングがやや不調だったのだが、タンクがほぼ空に近かったので、あまり気にせず、そのままにしておいた。。。
その方は、日曜日にＴＤＭを取りに来店。お話を伺うと、ワタシの友人と同じ会社にお勤めらしい。
暖機をしている最中、見ていると・・・やけに調子が悪い。
あまり気にしていない様子だが、クラシンのレンタル号と比較しても、あきらかに吹けが悪い。。。
少し、問診すると、車検を取ってから、この1年あまり乗っていない様子。
友人の知り合いなので、すこし親切心を出して簡単にチェックをすることにした。
新車で購入してから、その店で車検を何回かお願いしているようだ。走行は約1万ｋｍ完全ノーマルだ。
しかし、簡単なチェックで改善する兆しもなく、結局、キャブレターを分解してジェットのつまり等までチェック。
クーラントが回っているので案外手間がかかるが、それでも良くならないので、同調もとる事に・・・
そんなこんなで、また来週まで預かることになってしまった・・・orz
その日、他の仕事を済ませてから、原因を探求することした。
同調も異常なく、キャブの詰まりもない・・・キャブを外してインテークバルブを見ると、やけにカーボンが付いている。
プラグを外してみると・・・真っ黒だ。こりゃカブリ気味だな。
もしや・・・と思いパイロットスクリューを確認したら・・・4回転くらい開いている。。。
標準は2回転1/2戻しだ。
誰だ、こんなことしたのわ〜！って、その店だと思うんだけど、良かれと思ってやったのだろう。
（ＴＤＭのキャブレターはかなり手を入れにくい場所にあるのだ）
そういえば、薄汚れたエアエレメントに清掃した日付けが書いてあった。
お客さんの意向もあるが、これは清掃より交換したほうがいい感じだ。
せっかく新車で買ったのに、このバイクとこのお客さんは、こんな状態でずっと乗ってきたなんて・・・
無知なるが故といっても、こんな作業を善意でやっているお店も、あまりに哀れで言葉がでない。
同じ職業をしている目から見ても、全てが不幸でなにか空しい。
ＰＳ．おまけに、あと1週間預からなければならないワタシも不幸だ〜ｗ
今まで「ＥＴＣらくらく導入キャペーン」と「ＥＴＣマイレージ2000ポイントプレゼント（16000円相当）」との
重複適応は不可だったのですが・・・12/1〜3/31までの期間限定で重複適応が可能になります！
思ったより二輪車の普及が進まないから？なのか、そういった助成を小出しにする手口？なのかは
不明であり、発表はもう少し前だったらしいのですが、窓口である当店への通知は本日でした。。。
（単にお役所仕事のクセが抜けていないだけかもしれませんが・・・）
なにか釈然としないカンジ・・・でも、とりあえずかなり安くなるので、欲すい人はチャンス？みたいっす。
全国100万人のきまぐれファンのみなさま、やりましたＹＯ〜。
以前募集していた道路運送車両法施行規則等関係規則（自動車騒音関係）の
一部改正に係るパブリックコメントの募集についてを覚えていますか？
みなさんが提出したパブコメのおかげで最悪の結果を回避することができました。
やっぱり、納得がいかない事にはキチンと意見を言わないとダメですね。
道路運送車両法施行規則等関係規則（自動車騒音関係）の
一部改正に係るパブリックコメントの募集の結果について
しかし、12月から自動車排気騒音対策検討会において追加検討を行い、規制強化を行うという事ですので、
今度は守ることが可能な（原付の30ｋｍ/ｈ速度規制などは守ることが不可能、危険ですらあるので）
まともな規制案であることを祈ります。
何でもユッキーさんのブログによると、 今回の規制値ではエンジンを切って走行しても通らない車両があったとか？？
なんじゃそりゃっ！！
※国土交通省発表資料
自動車の騒音規制改正案に関する今後の対応について
〜道路運送車両法施行規則等関係規則の一部改正案に関する今後の対応〜
今年はクラブ・シングルスにしては珍しく？ＹＺＦ-Ｒ1が良くでます♪
世の中全体的にも、そーなんでしょうかねえ？？
クラシン1番人気はヤッパリ、ブルー。
さて今回のＲ1、見た目のバランス良くて乗りやすそうだなって思うんですが、ズバリ変更点はどこでしょうか？
Ｒ1乗りの人は簡単に判っちゃいますよねｗ
ちなみに正解のひとにはこのＲ1・・・・・あげれる訳ないじゃないすか＃
ちょっと取り付けに四苦八苦したものもありますよ〜。
05年発売のXR250モタード無限スペシャルで事故したお客様の要望で
2007モデルをベースにして無限スペシャルを勝手に製作！
思いのほかマッチして、この状態で販売されているのでは？と思われるくらいの仕上がりっす。。。？？
ゴールドリムでも全く違和感ありませんでしたネ。
ところで最近 「認証狩り」という言葉を耳にした。
認証狩り、とは、認証工場ではないバイクショップ等で分解整備をしているようなところ、いわゆる「未認証工場」「無認証工場」「非認証工場」を、
国土交通省が道路運送車両法に基づき「警告」し「指導」し、指導に従わない悪質な場合、警察に「告発」し「検挙」「逮捕」される場合がある、というもの。
背景には、平成７年から大幅に認められるようになったユーザー車検の影響で、車検そのものは誰でも簡単に受けられるようになったこと。
認証狩りとは、まじめに認証を取らなくても半ば公然と分解整備を行ないつつユーザー車検も受けられる現状に、法適合させるための処置と言えよう。
ということ・・・らしい。
何でも、7月は取り締まり強化月間みたいなので「未認証工場」の方々にあってはご注意されたい。。。
※ 認証工場とは
自動車整備に関する知識，整備に必要な設備及び，技術を有し運輸局長の認証を得た整備工場です。
道路運送車両法では、認証を得ないで、分解整備事業を行うことを禁じており、
これに違反すると 50万円以下の罰金とされています。
分解整備事業とは、法に定める分解整備を有償で行い工賃を得ることです。
3/31まではＥＴＣマイレージサービス 2000ポイント！！プレゼントキャンペーンがある。
その為、ワタシのＳＲにもＥＴＣを付けることにした。
アンテナ取り付け角度 本体はサイドカバーの中に メインＳＷの上にモニターランプを
ＳＲにはアンテナの取り付け場所があまりなく、いろいろ考えてＦブレーキ・リザーバータンクの
上に取り付けることにした。
本当は電圧を安定させたいので、バッテリーレスは不可なのだが自己責任でチャレンジ！
料金所のバーが開かなかった時の為に筋トレに励む所存です。。。（笑）
今年は電圧の安定を目指して、テールとウインカーのＬＥＤ化に着手しようっと！
春になってツーリング（料金所？）が楽しみになってきました。
足回りの軽量化を施すべく、300ｍｍのダブルディスクだった”スーパーグース644ＡＳ末広製作車”を
320ｍｍのシングルディスクに変更！
分解しながらオートスタッフ末広さんの手の込んだ製作っぷりに感嘆＠＠
クラシン定番のＲ1用マスターシリンダーを使ってサンスターのディスクに交換。
車体に合わせてブレーキホースをワンオフ。
ラジアルマウントってカラーを作るだけでＯＫなんで楽チン♪
２時間くらいで完成！
軽量化はバネ下で3ｋｇくらいっすか？ カッコいい〜〜でしょ！！
マジェスティのサービスキャンペーン（カムチェーン交換）はまじぇにめんどくさいっす〜（爆）
ところでこんなページを見つけました！！
あちこちで話題沸騰！！自動車騒音規制の話なんですが、調べれば調べるほど納得がいきません。
今まで前向きにやってきた後付マフラー製造業者（2輪、4輪共）、外車、逆輸入車等の並行輸入業者、当社も含めてそれらに係わる産業すべて壊滅的な被害を被る可能性があります。
果たして、効果があるのか疑問な改正案のために、今まで法令に対しても前向きにやってきた人たちが、なんで廃業しなければならないのでしょうか？
ワタシは過去に2度ほど警察の取り締まりのやり方に納得がいかず（もちろん正当な理由があってですが）、警察署や県警に抗議をしたことがあります。
こちらの言い分がモットモであった？ので、その後は取り締まりの方法もかわっていました。
その時も、たくさんの人が信用金庫の窓口に反則金の納付に来たそうですが、ワタシ以外に抗議した人はいなかったみたいです。
今回も多くの世論がモットモな理由で反対であれば、ひっくり返すことができるのでは・・・と思います。
皆さんのご意見にかかっています。お願いします。
◎ パブリックコメントの募集について (国土交通省)
皆さんの疑問、質問が多いのでワタシの知りうる内容を説明します。
今までの外車、逆輸入車は新規検査でも近接排気騒音の基準を満たせば登録できました。メーカーはスピードリミットもあるし、日本の型式指定（騒音）は厳しすぎてパワーダウンしてしまうので、別会社を使って逆輸入することでフルパワー車を販売してきました。
しかし、日本仕様の車両ではないものを日本で販売することに対する矛盾と無駄。型式指定に対する
不公平なダブルスタンダード。その少数派があまりに増殖し、無視できなくなりました・・か？
国交省がメーカーや外車の輸入元と協議したのは上記の内容ではないでしょうか。
そして、皆さんが怯えている使用過程車について今回は見送られましたが引き続き検討課題になりますので次回の改正では間違いないでしょう。
（そうなるとＪＭＣＡは全滅になりそうです！！）
参考までに国土交通省の前回のパブリックコメントに対する結果をご覧下さい。
・それにしても１８年１月の登録車から取り締まれるとすると、苦情を寄せられた方々の悩みが解消されるのは何年先になることでしょうか？
・ところで前回行った騒音規制の強化は結果が出ているのでしょうか？？
・所定の識別記号を装着された消音器の隔壁を破壊して使用される車両の取締りはできるのでしょうか？？？
・現在、合法なアフターマーケットマフラー使用者と非合法の無法物たちを同一に排除しようとすることで本当に良い結果が得られるのか？→守ることが不可能な法律を造られて更に悪い結果になるのではないか？（例えば原付の最高速30ｋｍ/ｈと同様に”あきらめの境地”を感じさせるだけに終わらなければ良いのですが・・・）
まぁ、疑問はつきませんね☆ヽ(´ー｀)ノ
現在、国土交通省、環境省に寄せられる自動車に関する苦情の3/4が二輪車や自動車の騒音によるものになっているそうです。
それを受けて、道路運送車両法施行規則等関係規則（自動車騒音関係）の一部改正について
既に法案が作成されました！！
＜０８年の１月より施行される予定（公布日０７年７月）で、１月いっぱいパブリックコメント＝意見を募集しています。＞
以下に概要をまとめました。
＞自動車の消音器（マフラー）を交換すること等により、大きな騒音や人が不快と感じる騒音をまき散らす自動車が後を絶たない状況にあり、大きな社会問題となっています。国土交通省では、これらの 自動車による騒音問題改善のため、道路運送車両法施行規則等関係規則（自動車騒音関係）の一 部改正を予定しています。
改正の概要
（1） 加速走行騒音等の走行騒音基準の適用関係
新たに運行の用に供する非認証車（外車と逆輸入車のことです。）及び消音器変更車（いずれも、大型特殊自動車及び小型特殊自動車を除く。）に対し、型式を取得する際に適用される騒音基準レベルと同じレベルの定常走行騒音基準及び加速走行騒音基準を新たに適用することとします。なお、それぞれの基準値については別表のとおりとします。
（２）型式認証関係
装置型式指定の対象として「消音器」を新たに追加し、型式を取得する際に適用される騒音基準により消音器の装置型式指定を行います。
形式を取得した自動車及び原動機付自転車の消音器並びに形式を取得した騒音防止装置の一部である消音器及び形式を取得した消音器に対し、所定の識別記号を付すことを義務づけることとします。
以下略。
事の発端は、幹線道路沿いの住人から環境省宛に「バイクの音がうるさい」という苦情が殺到したことでした。ここ数年、２５０ＣＣクラスのスクーターをはじめとする単気筒車両（モタード等）は、車検制度が無いこと、またスクーターはオートマチックの手軽さもあって、都会では通勤・通学用のバイクとして飛躍的に台数が増加しました。
これらの車両にアフターパーツマフラーを装着すると、その構造上、発進時に単気筒特有の高回転での排気音が発生します。例えば朝の通勤時間帯、交差点の先頭にスクーターが並び、青信号とともに一斉にスタートしたら、たしかにそれはかなりの騒音になってしまいます。この問題を重視した環境省は国土交通省に対し、何らかの対策を施すよう要請しました。
これを重く受け止めた国土交通省では騒音規制値の見直しに取り掛かりましたが、対象の２５０ＣＣクラスは車検制度が無いため規制をかけることが出来ません。困った国土交通省は車検がある小型二輪車（２５０ＣＣ以上）の騒音規制値に加速走行騒音を追加することでこの問題を解決し、環境省の要請に応えようとしています。
今回の改正案を拝見するといくつかの問題点があるように思います。
・今までの輸入車（現在、小型二輪車の登録の約半分を占める外車、逆輸入車）は登録時の音量基準が異なる為、ノーマルマフラーでも全て基準外ということになります。
・二輪車の騒音問題の中心と思われるビッグスクーターは車検がないためとりあえず適用範囲から外れてしまう。
・社会問題になっている”騒音を撒き散らす自動車”は現行の騒音規制値さえ満たしていないのに更に厳しい基準にしたところで無意味ではないか。車検時だけ規制しても運行状態は現在と変わらない”騒音を撒き散らす自動車”が存在するのでは・・・
そこでユーザーの皆様のみならず、オートバイを愛する方々にこのパブリックコメントの内容をよくご理解いただき、皆様の本案に対する問題点の指摘・意見を個人の立場で書き込んでいただきたいと存じます。
◎ パブリックコメントの募集について (国土交通省)
29日にクラブ・シングルスの大掃除を終えて？？今年の仕事を終了しました。
きのう、年内の仕事を終えて家族で”ときのすみか”のお風呂に入りにいったのですが
湯船につかっていると2006の仕事をやり終えた達成感をめちゃくちゃ感じました。
今まで年末にこんな感じを味わったことなかった・・・
来年に延ばしてしまった仕事も多かったのですが、忙しかったという事でしょう。
2007年は１月6日より営業します。
お客さま、取引関係の皆さま、いたらない事もあったと思いますが、今年も１年間
ありがとうございました。来年も懲りずによろしくお願いします。
モトＧＰ-ドカティ モトＧＰ-カワサキ
2007年は800�佞離皀硲韮个隼安霤脾圍圓�特に楽しみですネ。:*:・(￣∀￣)・:*:
それでは、よいお年を！
今日はブリ○○トンの佐T課長が年末のあいさつに来られると事前連絡があった日だ。
その時に お寿司とうなぎとどっちがいい？と聞いたらにょろにょろした方が・・・と言ってたし、
ことし、大怪我（骨折）したので精（骨？）をつけてもらおうと奮発して”桜や”のうなぎを
用意した。
”桜や”のご主人はワタシの友人の為か、普通のお弁当を頼んだつもりが 2段重ねの大盛りで
”うまき”と”骨のから揚げ”もたっぷり頂いてました。
さすがに うまいのでバイトに来ていたオギンさんとワタシと佐T課長、すべて完食♪
これで佐T課長の骨のつきも良くなるでしょうか？
そんな佐T課長も来年には「部長」に昇格されるみたいで・・・・（凄いですよね！）
オメデトウございます。
セットアップ講習を受けてから1ヶ月くらい経ちますが、ようやくセットアップ店として
登録される事になるらしい・・・です。
7万円ほどするＥＴＣチェッカーは、しばらく前に送られてきてましたが、ＥＴＣ本体も
ぼちぼち入荷するらしいです。
2007年1月31日までは「ＥＴＣ車載機リース制度」で15750円割引があるので、その制度を
組み込んだキャンペーンを実施しようかなと計画中です。
ＥＴＣ車載機 31500円、取り付けステー代 4515円〜、取り付け工賃8400円〜、
セットアップ費用 3150円などが基本的な費用で合計47565円〜となるんですが、
セットアップ助成金の還元525円を含めると
47565-（15750+525）＝ 31290円 からの負担でＥＴＣの取り付けができそうです！
（ステーの種類やタンク、外装の取り外し工賃など別途費用がかかる場合あり。）
ぜひ、取り付けしたいという方はＥＴＣ本体の手配をしたいので急いで連絡くださいね。
何しろ2輪用の本体は日本無線ＪＲＭ-11の1機種のみでただいま大好評注文殺到中
みたいですョ。ｗ
噂では某用品販売店では4月取り付けの予約を受けている？ということです！！
11/2は名古屋で2輪車ETCセットアップ店の講習会に参加して来ました。
2輪車の場合、不具合の状況によっては危険なこともありそうで国交省、その他関連団体も
過敏になってる？みたい。
死亡事故が連発したりすると”運用中止”する可能性もありそうです。
ゲートが開かなかった場合や直前の車が急停止した時の対処方をシミュレートしてから
利用しないといけませんね。
しかし、国土交通省では11/1より運用開始！というのだが、講習会を今頃やってて・・・・
だいたいETCチェッカー（必要機器！）が11月末〜12月初旬にならないと入らないみたいっす。
しょうがないっすよね〜。
先着1万名様 ETCマイレージ2000ポイント（16000円相当）プレゼントキャンペーン！とか
二輪ETC車載器リース制度（購入費用から15750円割引！）とか 間に合うんでしょうかね。
とりあえず数名のお客さまが装着するよ！！と予約されてるんですが・・・
先週の木曜日は、認証工場の技術講習を受けてきました。
（年に１回義務づけられてるんです）
その中でも話題になったのですが、来年の4/1より２輪車の初回車検が３年になり、
６ケ月点検が廃止になります。（２輪のみ）
ワタシ自身も６ケ月点検の必要があるのか、疑問に感じながら保証のからみもあって
説明してきましたけど・・、４月まで６ケ月点検に対するモチベーションを保つことができるか
疑問ですね。＞＜
極秘？でもう一つ話題になったのが、そろそろヨーロッパのショーでも露出が始まると
思うんですが、07モデルのR1！のことなんです。
４バルブになって、190ｐｓ！！！なんすか？
袋井のテストコースの最終を立ち上がって４速で下りながらフロント上がるって・・・
ホントですか？
ウワサではヨーロッパの方は相当注文入ってるらしい・・・とか。
リッターバイクの馬力っていつまで上がりつづけるんでしょうかね〜。
ぼちぼち、終わりそうな気がするけどね。
最期だったら買っとくかなって思うんだけど・・・。
最期というと、信州ツーリングの２日目からなんですけど今まで活躍してくれた
ワタシ愛用のCASIOのデジカメが逝ってしまいました(ToT)
画像の色がきれいでお気に入りだったんだけど、残念！いままでありがとね。
白根山にて 三島にほしいターバンカリーで
今日は本来、定休日。ですが週末にモトルネ出場と業務多忙のため、営業してます。
丁度、白マグザムが売れたので、納車を予定していました。
本日大安だしね〜。
が、・・・やられました。 ヤマハの配送は4時過ぎで登録が間に合いません。
せっかく休日配送をかけたのに、意味ないっす。
速攻で登録しようと待ちかねていた嫁もがっくし。
どこの製品を売る為に力をいれていたのか疑問が残りますネ。
Ｍ野さん、スイマセン。明日までおまちください〜(;o;)
これが金曜日だったら週末は登録できないので金曜日じゃなくてよかったっす。
ヤマハが自社の効率優先の為クラシンに割り当てた配送日は月、木、金の週に3回なのですが
木曜日は定休日のため×。残るは月、金曜日。
今回みたいな ＃クゥォ〜ラ〜、コノヤロウ＃！な配送になると金曜配送→週末の納車も
安請け合いできないっすね。
月曜配送で火曜以降の納車のみ安心できます♪
なんか週3回配送ってのがウソみたいでんがな。
〜〜なんとかなんないっすか？ やまはさん。〜〜
「1年半くらい前に そちらでオートバイを買ったんですけど、フロントフォークからオイルが
漏っちゃうし、最近はパンクしてタイヤがダメになっちゃうし、チェーンもダメになっちゃうし、
バッテリーもダメなんですけど、補償してもらえないんですか・・・。」
みたいな電話がきた。
1年半ほど前に中古車（スティード）を買っていただいた女の子からだ。
そういえばしばらく前にフロントフォークの電話があった事を思い出した。
当店には あまり多くない女性のお客様なので？補償期間（6ヶ月）は過ぎているのだが
「オーバーホールしますので持ってきて下さい。」といったのだが東京に引っ越されて
いたので そのままになってたっけ。
オートバイを維持するためには点検や整備が必要なことを説明してから
「タイヤもチェーンもバッテリーも消耗品なので使ったり、時間が経ったり、手入れをしないと
消耗したり、悪くなるんで そういうのは補償はできないんですが・・・」
「それじゃー、売ったら売りっぱなしって事なんですか（怒）？」
「中古車は6ヶ月補償を付けさせてもらってるんですが・・・」
「30万円も出して買ったのに、こんなにあちこち悪くなるのは程度の悪いオートバイだった
んじゃないんですか？こっちのバイク屋で程度が悪くて高いオートバイ買わされたって
いわれてるんだけど（怒）、少しお金を返してもらうとかできないんですか？」
「すいません。1年半乗ってから タイヤとかチェーンとかバッテリーがダメになっても
補償はできないし、お金を返す事もできないんですよ・・・もしそちらのバイク屋さんで
そういう風に言われるんだったら直接ワタシとお話しできませんか？」
「私じゃ ダメなんですか？お客をバカにしないでくださいよ。」
みたいな やり取りになってしまいました。
過去の売買契約書を見たら・・・ありました。
スティード400車検2年付き乗り出し全込み315000円。女の子なので？スパークプラグとオイル+
オイルエレメントを交換して、キャブレターをオーバーホールしてから納車してます。
確か予算が30万円でアメリカンに乗りたいという事でスティードを探しました。
女の子にとっては30万円は高かったのかも知んないけど、車検2年付きで費用込みって事は
車両本体価格は24万円くらいなんですけど・・・高いっすかね〜。
そういえば2輪車の公正取引協議会が発足した時に説明されたんですよ、
不景気で就職難の頃、ヤフオクの普及もあって 就職先がなくてバイク好きな人が空き地に
作った倉庫みたいなとこで、中古のスクーターを並べたりしている店？が 激増してるんですよと・・・
もちろん、そういう所は整備士資格も持ってないし、認証工場にもなってないので ひどい所が
多いらしいんです。
そういった店が全国的に多くなってから、公的な場所に苦情が増えてます、それで
公正取引委員会の指導のもと協議会を発足させることになりましたと。
そんな店と思われて文句をいわれてるんですかね〜。それとも そんな店に文句を
いわれてるんでしょうかね。
それにしたって普通の店だったら、販売後1年半経って補償できないのは 判ってるはず
なんだけど・・・ 当時は新車だって1年補償だったのにね。
もしかして都内の店だと家賃が高いでしょうから、他の店の文句を言ってお客さんを獲得
しているんでしょうか？
都内で認証工場を作ったとしたら、相当な設備投資になりそうだもんね。（ちょっと、同情・・）
なんか ブルーになりますね・・・
4/23の日曜日にイベントで休日なのに勘違いしていたＷＲ450Ｆハンゾーが、今度こそ
納車をと やってきた。
このまま イトーヨーカドーに食料品を買いに行っても いいんじゃないかな〜（笑）
がんばって念願のジャンプを決めてもらいたいですね・・・
23日は仏滅だったから 大安に納車できて結果オーライでしょ！！
スーパーグース？が静岡県東部に出没中です。
皆さん、軽くてカッコイイので 気をつけてくださいね。
微調整のために 入庫することになりましたが、
どっかのメーカーでこんなの作ってくれないでしょうかね〜。
本日は大安だったので 変り種バイクを2台納車しました。
1台目はトライアンフ、ボンネビル。
昔のおもかげを残した過去の栄光バイク？だと思ってましたが、車両確認の試乗を
してみると 乗り味は イイですね〜。
細かいことは気にしないで楽しくいこうぜ・・・みたいな乗り味です・・・？
ステップがあと3〜5センチくらい前にあったらバッチリなんですけどね。
そして2台目はピアッジオ、ビバリー200。
ヨーロッパっぽいエスプリただよう、少しアダルトなファッショナブルスクーター、だと認識してました。
納車整備をしていると見かけによらずイモビライザーが装備されていたりメーターの多機能ぶりに
驚き、桃の木、山椒の木です。
チェックのため試乗をしてみると またしても見かけによらない気持ちの良い軽い吹けあがりに
びっくりしました。
トルク感は薄いですが、マジェスティより速そう、16インチホイール採用でハンドリングもしっかりしてます。
オーストリッチ調の質感のすぐれたシートは思いのほか硬めで、座り心地もグッドです。
176センチのわたしでもつま先だちなんだけど・・・（＠＠）
両方とも所有したくなるくらい楽しい乗り味で、比較するとW650やマジェスティの
無味乾燥っぷりな乗り味に疑問を感じます(;o;)
乗り比べないとなかなか判らないでしょうけどね・・・・
短い試乗なんだけど、やっぱ オートバイって楽しいなって・・・（＊＾＾＊）
夕方、トライアンフが立ち寄ってオーナーが言いました
「オイル、ガシャ漏れだよ・・・」
見てみるとクラッチ、プッシュレバーのオイルシールが用を足していない様子です。
こんなところにも国産との違いがあったんですね。
なんか許せちゃうキャラクターですけど・・・・
明日は休業日なんですが、金曜日の朝ラプトールの車検に行くので準備をしていたら・・
「すいません。原付なんですけどエンジンがかからなくなったので診てもらえませんか？」
という青年がきた。
時間は夜9時すぎ、外に出ると荷物満載のカブがあった。
直感的にやばいと思いました。
クラシンは箱根の上り口の国1沿いにあるので 年に何人かこういう人が来ます。
カブは壊れないと盲目的に信じてる旅人？・・・みたいな感じです。
「どーなったの？」と聴くと
スロットルを離すとエンジンが止まるようになって、そのまま走っていたら
スロットルを開けてもブレーキがかかったみたいになって止まるようになった。との事。
「オイルはどうなってる？」
「えーと、1年くらい前にかえたと思います。」
「カブって総量で800ｃｃしかオイル入らないから無くなっちゃうよ。
1000ｋｍ毎くらいにオイル変えないと壊れちゃうよ。」
オイルを抜いてみたら、しゃばしゃばの墨汁みたいな汁が30ｃｃくらい・・でてきました。
まじい〜・・・
プラグを外してキッククランクを動かしてみたら・・・・動きまへん・・・
エンジン駄目かもしれないけど、やってみる？というと やってみてくれとの事。
プラグをブラストで掃除して、シリンダーにEPL注入！+エンジンオイルをいれて
キックアームを下ろし続けていたら・・・
ズコォー、ズコォーからシュコー、シュコーになり その後、
オイルがまわってくると はっきり判るくらい動きが軽くなってきます。
しばらく続けてから、エンジンをかけてみたら・・・
ストトトト ストトトト プス ちょっとだけ かかりました。
もう一度 EPLを注入して かけてみたら・・・・
ブラボー・・・アイドリング・し・て・ま・す・・・。
キックが降りなかったのに、エンジンかかっちゃいましたー。それもケッコーフツーに・・・
ハァ〜、ジ〜ザス、 自分の才能が怖い（笑）
やっぱカブは凄いっすね。
青年は乗ってっちゃいましたけど・・・
でもあれは、走れるだけで 絶対壊れてるハズですョ！！
おまたせしました！！ここのところ 進めてきた「レンタルバイク」、やっと 準備できました！
ホームページのＳＨＯＰに 「レンタルバイク」のコンテンツを追加しましたので
是非一読し、御活用いただければと思います。
あまり一般的ではないので？コンテンツを構築するのがとっても大変でした〜(ToT)
ホームページ統括責任者のＯさま、ごくろうさまでした。
ふと気が付いたら3月になり、1年の1/6が過ぎ去っています。
今年は 2ヶ月経つのが異様に早いんですが、3月といえば 春＝バイクシーズン到来で〜す。
梅や桜も咲き始め、日によってはかなり暖かい日もありますね。
レンタルバイクは4月20日までオープニングキャンペーンで平日50％オフ、金土日祝日は30％オフに
しています。 まずは、この機会にお試しください。
実は、幾人かのお客様の御要望もあり、3月3日より レンタルバイクを始めようとがむばっています。
とりあえず レンタル用、1桁の続き番号コレクション！
そんな準備にも 追われる今日このごろ、数台の新車を投入する為、ブルターレとマジェの
慣らし運転をしてきました。
今日は天気も良くて とってもあったか〜い。
これくらい あったかいと箱根を走り回っても たのすい〜。
景色もサイコーです。
ブルターレ910はトルクがもりもりで 慣らしでもワインディングが気持ちイ〜。
ノンカウルのコーナリングマシンみたいで、わたし的には「官能の世界」です。
ブルターレは購入予定者の試乗も 受付けますが、チョイ乗りでこの世界を味わえるのか
ちょっと心配？です。
心配？な方は どしどし レンタルの予約をしてくださいね（＾＾）
4月の連休前までオープニングキャンペーンで格安にする予定でーすっ！！
coming soon・・・
1月12日（木）はクラブ・シングルスは定休日でした。
よく「好きなことをやれていいね。」とか「趣味が仕事でいいね。」などと言われるんですが
今回、自営業者の休日・佐伯編！！をご紹介しましょう。
先日、通勤で使っているので 早く車検をとってくれと持ち込まれた車両の車検を取るため
AM9：30 沼津運輸支局へ向けて出発。
AM11：30 構造変更も済ませ車検完了。
そのまま廃車＆名変＆輸送課に用事があったので静岡運輸支局へ向かう。
途中ミスタードーナツで昼食。
PM2:00 静岡運輸支局での用事を済ませそのまま子供のお迎えに学校に・・・。
PM3：30 一度帰宅してから 家族全員で御殿場に引き上げへ向かう。
無事 用事を済ませてから家族サービス？で御殿場プレミアムアウトレットにてウインドーショッピング。
ショッピングのあとは イルミネーションがきれいな御殿場高原ビールへ向かい食事。
帰宅したのは PM8：00でした。
好きな仕事をやっているので わたしは苦にならないですが どっちみち普段、
店を空けることができないので 出来るだけ休みの日に 外まわりの仕事を
済まさないとならないんです。
だいたいの自営業者の休日なんて こんなもんなのではないでしょうか？
もちろん 毎回休みが埋まってしまうわけではないのですが・・・（わたしは仕事が下手なためか
半分くらい用事が入ってしまいます）
ちなみに車検をとったオートバイ（初年度昭和55年750ｃｃ）は状態があまり良くなかったので
前後タイヤ交換、キャブレターO/H+同調調整、ヘッドライト光軸調整など行わなければならず
整備ができあがったのは 12日のAM2：00でした・・・(;o;)
年末は 皆さん忙しいみたいで クラシン最終営業日に ４台の納車が残ってしまいました。
マグザムのカスタムオーダー車、購入していただいたSR400の納車、例のアグスタF4-1000S、
車検でお預かりしたカタナです。
F4-1000は フルパワーロムを取り付け 燃調と同調をとりなおし
脱落するおそれのある サイドカバーを 対策。
さらに クラシンオリジナル8ポジションステップを 装着してあります（＾＾）
なんとか 無事に納車完了。やり残した仕事もあるのですが今年はこれで終了です。
お客さま、取引関係の皆さま 本年は大変お世話になりました。来年もよろしくお願いします。
来年はクラブシングルスの戦力アップをはかって もっとスピーディーでスムーズな仕事を
したいと思います。
それでは 皆さん 良いお年をお迎え下さい。
今日 ブリヂストンのSA藤氏が営業車のYZF-R6でツーリン・・・・いや営業にみえた。
一応、年末のごあいさつと来年の走行会の予定などを伺いました。
来年はFISCOも2回やります・・とのこと。
ところで 最近鈴鹿の走行会に呼んでいただいてないな、と思い
私 「FISCOはたのしかったよ〜。そういえば 鈴鹿も楽しいんだけど 走れる時ないかな？」
SA藤氏 「鈴鹿は 耐久前なんだよね。走りたいの？ う〜ん・・・・ 俺も 走ろうかな？
いつかは8耐でたいしな〜。お客さんがどーしてもいきたいから断れないって言って
仕事で 走っちゃおうかな〜。」
2006年は BSの鈴鹿走行会も決定（＊￥＊）〜イェイ！ 参加できそうです♪
その後 SA藤氏が乗ってきたツーリン・・・いや営業車のR6のタイヤを見ると街乗りなのに
BT002を履いています。自社製だから最もグリップのよいタイヤを使っているのか・・・？と観ていると
SA藤氏「今テストしてるんだけど それ002ストリートで 峠からサーキットまでOKのタイヤにして
来年出します。」
確かにBT002はハイグリップだけど レース用のタイヤだから温度レンジが狭くて、その温度に
達しないとプラスチックみたいな時があります。
コンパウンドを合わせるのも大変だし、002ストリートがいいかも・・。
クラブ・シングルスは いちおう有限会社となっていて 10月決算にしています。
ことしは 夏からの勢いで 仕事をかかえたまま 決算月をむかえてしまったので
とりあえず10月までは ハードに忙しかったです。
大もうけできるわけではないんですが たくさんの仕事をいただいて
お待たせしてしまった お客さまもいましたし、ありがたい事にタイミングに
気をつかっていただく お客さままで いらっしゃいました。
こんなことではいけないので やる気のあるスタッフを募集したいと思います。
仕事の内容
・オートバイ（ビッグバイクが多いです）の販売、修理、セッティング、チューニング。
対象となる方
・18歳〜30歳で普通免許と2輪免許（普通2輪以上）をもっていて、健康で明るい方。
経験者、未経験者問いませんが やる気のある方。
勤務時間
・ＡＭ10：00〜ＰＭ8：00
休日
・毎週木曜定休、レース等イベント日、年末年始休暇、夏期休暇
給与
・当社規定により支給。 能力、資格、実績を考慮します。
・能力・資格・実績割り増し有り。
・交通費規定支給
来期は業務内容も拡大したいと思っています。未経験の方でも勤務しながら 整備士資格
を取得することもできます。
年内に選考、1〜2ヶ月の仮採用後、本採用を考えています。
興味のある方は 電話連絡のうえ、履歴書をもって 御来店ください。
本日 Ｍｒ．グリップマンの営業が来店。
実は当店は全国的にもかなり早い段階でＭｒ．グリップマンの販売店に
なっていた？ようですが ようやく営業マン氏との対面を果たしました。
お互いに夏のモトルネにいくという話で なんとなく意気投合。
「モトルネのピットは水曜の夜から争奪戦がはじまるので いつも
とれなくて困るんですヨ。」 というと営業マン氏が
「それでは主催者のサイドポンツーンの代表にかけあってピットを
用意させますよ。」 と電話をかけてくれました。（＾０＾；）
なんか今年のモトルネはＶＩＰな予感・・・
さらにＭｒ．グリップマンの試供品をいただいたので当店も販促活動の
お手伝い。
８月1日以降に当店で1000円以上お買い上げのお客様に
無料で施行させていただきます。（申告してね。）
量に限りがありますのでご希望の方はお早めに！！
ありがたいことに当店のサービス業務が大変こみあっています。
皆さん夏休みにオートバイで遊びにいかれるのでしょうか？
しかし私に全てをおまかせいただいてご購入されたお客様と当店の継続的なお客様
の仕事が遅れ気味になっております。
私にとって最も大切なお客様に迷惑をかけたくないので やむを得ずここ数日何人かの
修理依頼をおことわりさせていただいています。
お困り？の方のお力になりたいのですが当店の作業も日時に追われていますので
お買い上げのお店で修理するようにお願いします。
7月いっぱいはそんな感じになってしまいそうです。
そんな時にかぎって 夜だべって時間を費やしてしまって少し自己嫌悪していますが、
そんな思いを力のみなもとにして ペースアップするつもりです。(ToT)
SRに乗りたくて 教習所の卒検に受かったその日に来店していただいたSさん。
本日 無事に納車をする事ができました。
バイクの事を よくわかっていないので 革のグローブやウエアの重要性を説明。
さらに取り扱いから 運転に関することまで手取り足取り指導してしまいました。
若い女の子だと心配で親切になりすぎる特典が当店には存在するのです？
そしてSRと言えばマスターしていただかないといけないのがキック！
ひたすらキックして キックの真髄にせまっていただきました。
ついでに女の子の苦手なセンタースタンドがけ+おろしを体得。
暑い中がんばった為か 彼女が走り去る姿は 妙にカッコよかったな。
先日、Ｇマジェ250を納車しました。
ローダウンが かっこよいと言うお姉さんの注文で白いＧマジェを製作。
定番のカスタムなのかも知れませんが 作ってみるとケッコー カッコいい。
オーナーも満足そうでした。
ローダウンが かっこいいなら ハイアップ？にしても
作ってみると かっこよいのでは・・と 思ったりして。
ＹＺＦ-Ｒ46 日本30台限定車なのですが ロッシマニアのＳ君がオーダーしてくれました。
インターネット注文だったのですが、時報と共に注文開始して 私の注文が完了したときの
残り台数は2台になっていました・・・・ 汗。
川崎の埠頭です。
そんなＲ46がようやく入荷したので 川崎の埠頭まで受け渡しにいってきました。
開梱も行うつもりだったので 人手が足りないと思っていたのですが Ｓ君に
「Ｒ46の開梱作業見たくない？」
と連絡すると 「是非一緒にいかせてください。」
私の思い通りになりました。笑。
Ｒ46スペシャルブックを手に大満足のＳ君
犯罪者みたいな目線をどうしようか迷っています。 Ｓ君コメントいれてね。