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携帯電話端末メーカー世界最大手のノキアが富裕層向けの携帯電話を展開するらしい。
ヴァーチュというブランドでダイヤモンドなどの宝石やプラチナ、金などをちりばめた豪華なデザインを採用しており、価格は数十万円から数百万円｛ステンレス（160万円）、イエローゴールド（450万円）、ホワイトゴールド（500万円!!）｝にも及ぶとか！？
3年くらい前だったろうか？
ノキアの重役？秘書より電話があり、部品の注文やメンテナンスの相談を受けたことがある。
SRXを所有されていて、FCRセッティングの質問なんかは”メインジェット”や”ジェットニードル”がどうだのこうだの・・・
重役とワタシの間で電話ごしに秘書の女性が通訳できず、
「直接、話してもらえませんか？」
「ワタシは英悟しゃべれませんよ！」っていうと
「私が一番訳せないみたいなんですけど・・・」
秘書さんの困り具合が面白かった♪
VERTU（ヴァーチェ）のサイトをみてみたら、なんとF4が出てる！
あの重役さんの趣味かも。
スカイポート亀石で 滝知山より初島と大島を望む
20日の朝、伊豆スカに行ってみました。
今年一番の寒さで、十国峠は氷点下になったみたい！
ウェアは防寒仕様でしたが、レーシンググローブでは手が冷たいすね。
寒いけど、人が敬遠する環境になればなるほど、非日常度が高くなる。
バイクってのは平和な一般社会との折り合いが相当悪くなったときの景色が最高だ。 ←負け惜しみか？
箱根も絶好のツーリングシーズンなんで、ブルターレの慣らしがてら早朝ツーリングをしてみた。
突然ですが、それではクイズです！
以下の6枚の写真とコメントをそろえなさい。
1、さすが、日本敬称100選地
2、ここは大悪谷だ。
3、山火事発生！！
4、柄に描いたような眺め
5、紅葉とハムスター
6、戦国原にて
つ・い・に。。。おろしちゃいました！
”あぐす太”を人に譲ってから、サビシイ毎日を過ごしてきましたが”ハムスター”号を自分用におろしちゃいました。
７５０ｃｃって過剰なトルクはないけれど、この洗練されたトルクと吹け上がり。。。絶妙ですね！
”あぐす太”よりも全然トルキーだし、買い物に使えそうなくらい快適なポジション！！
その割りにホームコースの伊豆スカイラインに持ち込んでも、スポーティな乗り味は純粋に楽しいの一言っす。
箱根駅伝ゴール地点で 伊豆スカもサイコー！
向こうは駿河湾 自衛隊も歓迎だって？
”あぐす太”のフロントフォークはSHOWAで今度はマルゾッキなんだけど、こっちのが「初期セット」いいな〜。。。
慣らしが終わらないとリアは良くわからないけど、フロントはこっちのがコントローラブル♪
多分、伊豆スカくらいだと、F4よりもブルターレのが速く走れるんじゃないかなー。
神経質なとこもないし。。。
”あぐす太”はフロントフォーク苦労したもんね。
それにしてもアグスタ乗ってると亀石で誰も話しかけてこないすね〜。
なんか周りの空気がいつもと違うよーな（笑）
天気もいいし、チョー気持ちヨカった〜〜〜
朝7時に三島を出てヂモティの特権裏道を通って御殿場へ・・・
梅雨あけ3連休の中日だけあり、ICから246の交差点近辺で「なんか動きが悪いな〜」って思ったら
そこから山中湖・河口湖方面に延びる動かない車列を発見！
あんなのにはまったら目もあてらんねーぜ。。。ってFSWに向かってくと、なんか周囲にイタリアンな
バイクと車が不自然に増殖！
何台ものアグスタとすれ違ったり、抜かれたり、不穏な空気が高まります（笑）
独り占めにしたい誘惑にかられる？ゴージャスなFSWのピット。
この雰囲気はさすがに年に一回くらいと思われます。。。
そんなときに、世界の岡田！(ダディ！）発見。本日走行されるとのこと
さらに、見慣れないマシン発見！3本マフラー・・・ってことは3気筒！
新車みたいなこのアグスタは3気筒500cc！のGPマシンだ。
（箱に入ったままのプロターのプラモ所有してますYO）
なんと走行するのはMVアグスタ・ジャパンの前川社長〜〜！！
完調な3気筒マシンは素晴らしいエキゾーストノートを響かせFSWのストレートを駆け抜けた。
ピットロードで見ていると、最新マシンにスピード負けしていない！230〜250km/hくらい出てる模様。
走行後お話しを伺うと「アゴスチーニが直々にセッティングを出してくれたんですよ♪」とのこと！！ﾌﾂｰｼﾞｬ・ｱﾘｴﾈｰ
思ったよりもストレート速かったです。というと「13000rpmリミットで10000rpmしか回してないんですよ」
おみそれしました。さすがGPマシン！
「このマシン、確か1968年の世界GPでココ走ってるハズなんですよ！」
実はワタシ、そんなお話をしていただいた前川社長のことを最初に知ったのは、
20年ほど前に読んだケニーロバーツのレーシングテクニックの本の中である。
幾度となくでてくる「ヤマハの前川」という表現で知った人に名前を覚えてもらい挨拶をして、
会話をさせてもらえるきっかけを作ってくれたMVアグスタの存在に感謝します。
そして、30数年前に知って憧れたブランド「MVアグスタ」とそのもののGPマシン、
さらに前川さんという数奇な巡り合わせに人生の可能性ってすごいなって思ってしまいます。
走行後、いつものように盛り上がるのはハズレなしのジャンケン大会！興奮の坩堝に突入！？
かわいかったのは大坂からきたとなりのワンちゃん。
そして、超一流の鍛造ピストン・シリンダーがセットで48万円也！！
参加された皆様、おつかれさまでした。
MVアグスタは動力性能も素晴らしく、FISCOでは簡単に300ｋｍオーバーに達します。
そんなわけで、サーキットをエンジョイするお客さまも多いんですが、ここのところ連続して問題が発生。
FISCO等高速コースのレースユースに使用していると、カムチェーンテンショナーが破損することがあるのです。
（一般道ではゼンゼン問題ないのですが・・・）
1000R以降の車両では対策部品もあるのですが、1000Sの強化テンショナーを日本初？使用！！
取り付けに、ちょっと加工が必要ですが、これでトラブルに遭うこともなくなることでしょう。
左が強化品、右が従来品
カウル付きのMVアグスタに乗りたいというお客さまのオーダーがあり、泣く泣く「あぐす太」を
売ってしまいました。。。
マル1日半の時間をかけて、前後タイヤ、油脂類全て交換、各部の調整をして、バッテリーキーパーとETCまで装着。
そんな風にして「あぐす太」との最後の時間を過ごしました。
なんか情が移ってしまい、4800ｋｍしか乗ってあげなくてゴメンなって感じてつ。。。
アバヨ！新しいオーナーに、あちこち連れて行ってもらえよ〜〜
話は変わりますが「2008オンロードコンペモデル」の発売が決定した！！
【２００８年オンロードコンペ発売モデル及び生産台数／価格】
�� 「ＴＺ２５０」（継続モデル） 生産台数 １８台
⇒2,100,000円 （本体価格2,000,000円/消費税100,000円）
�� 「ＴＺ１２５」（継続モデル） 生産台数 ７台
⇒1,047,900円 （本体価格998,000円/消費税49,900円）
�� 「YZF-R1レースベース車」（継続モデル） 生産台数 ３８台
⇒1,050,000円 (本体価格1,000,000円、消費税50,000円)
※サーキット走行専用部品であるワイヤーハーネスセットとＥＣＵ（ＦＩマッチングソフトウェア含む）は別送となります。（０８年１月下旬予定）
�� 「YZF-R6レースベース車」（ニューモデル） 生産台数 ５０台
⇒892,500円 (本体価格850,000円/消費税42,500円)
※サーキット走行専用部品であるワイヤーハーネスセットとＥＣＵ（ＦＩマッチングソフトウェア含む）は別送となります。（０８年１月下旬予定）
〜〜〜欲しい人は大至急クラシンにオーダーすべし！〜〜〜
MV AGUSTA オーナーシップ Circuit Experience in FISCOに、行ってきましたo(^o^)o
クラシンより参加の3台 久々のFSW、いざ出撃 取材のプレスもたくさん。
MVだらけって超ゴージャス！！ 雨が降ってもタンブリーニで？
ランチも用意されてます サービスの為腕を磨くタクシー アグスタおねーたま（はあと）
恒例のじゃんけん大会 当店参加者の戦績は。。。
行ってきました♡ 第１回モトルネ筑波。ブース、観客席ともに賑わってましたね〜。
初開催のサムライクラスも見ごたえマウンテン！！
非常に寒かった朝の予選でＲＵＮの江口選手がまさかの59秒台！
決勝も６台の０秒バトルは迫力ありすぎー、チョー感動しました。
前々日の24日、ＢＳの走行会のときテクニカルガレージＲＵＮはわたしのキャラバンの前で
作業をしてたので、親近感があります。
江口選手に排気音で起こされたのも決して怒ってないっすよ＃
またしても石Ｋ君は分解中 帰りに”ときのすみか”でリフレッシュ！
ワタシのアグスタは、こないだ６秒台に入ったんで決勝レースでは５秒台を狙ってます。
しかしＢＳ走行会では７秒後半がやっとのありさま・・・このままではまずいと気合をいれます。
朝一ウオーミングアップ 「上田宗箇流」野天会場也
２６日、朝の予選は路面温度も低く慎重になりすぎ（汗）かろうじて９秒に入れたとこで予選終了。
あ〜、我ながら不甲斐ない（＞＜；
ニンジャクラスとＭＶアグスタの混走でエントリー２６台、出走２３台中９番グリッド。
ＭＶクラス2番手でした。
そして迎えた決勝のスタート、雨がパラつきだしたなか、1コーナーに７番手くらいで進入！
第一ヘアピンに突入すると直前の３台が相次いで転倒！！
こんなときもワタシは車間距離を空けてるんで？？いつも巻き添えは食いません（＠＠）
そんなワタシの行いに今まで何人のライダーが救われたことでしょうｗ
わたしはイン側にいたのでさらにジャンプアップ・・・しかしバックストレートでレッドフラッグにより中断。
ニンジャクラスの２台とＭＶ１台が転倒したみたいです。
ピットロードでウォーマーをかけようと準備をしていたらすぐにグリッドに誘導されます。
他のチームと違いワタシは一人で大忙し・・・考えてみたらセクシー鈴Ｋ選手と石Ｋ選手は
次のレースに出走するのです。
グリッドまでマシンを押して並べたら、息がきれ足腰もヘロヘロ。
そのためか２回目はスタート失敗！ １2番手くらいに埋もれてしまいました。
団子になってコーナーをたち上がると、750だと加速負けして更に抜かれる事に・・・。
そこから必死に追い上げたのですがニンジャ＆アグスタの総合６位、クラス２位でチェッカー。
タイム的には７秒台に入っただけで、ベストタイムの更新もできなかったですが、
思いっきり走れたので楽しかった〜。
決勝のグリッドにて 総合6位、クラス2位
カジバの前川社長より盾と賞品を 石Ｋ君もシングルクラス３位
モトルネとカジバよりダブルで賞品をいただき、得した気分。もっとみんな出ましょうよ！！
手伝って頂いた？ピロシさん、Ｔ木さんその他の皆さん、ありがとうございました（＾＾）
ことしのイベントで最も楽しみにしてた”筑波モトルネッサンス”が次の日曜日（11/26）になってしまった。
ツクバサーキットでもモトルネをやるみたいだよ・・♪と聴いてから
はや1年以上経ってしまったんですね！
わたしは予定どうり「MVアグスタF4カップ」に出場しま〜す。
受理書によるとゼッケンは「12」番。応援よろしくお願いします。
ワタシのアグスタは750ｃｃでマフラーもノーマル。動力性能的にはド・ノーマルですが
それでも普段乗ってる単コロに比べれば2〜3倍のパワーがあるので充分でしょう。
それよりも、今まで何回かツクバを走ってみたところギアが合いません。
想像上のベストファイナルは13-44くらいでしょうか？
夏前に合いそうなものを注文したのですが ジェ〜ンジェン来る気配がありません。
ギアが合わないとちゃんと走れないんで、こねーんならしょうがねーや、作っちまえ！
痺れがきれてしまったので作っちまいました。
チェーンの長さも合わなくなるのでレース用チェーンも投入！
さらにヘッドライト+レンズ（合計2.1Kg）スカチューン？にて軽量化に成功。
19日は雨で来客が少なかったので幸か不幸かアグスタの整備が完了。
とりあえず24日のBS走行会で調子見てきますよ。
今回の目標としては国際ライダーや速い人も来るらしいので大きなことは言えませんが、
”ノーマルマフラーなのに750最速”を狙っていこうと思います。
筑波モトルネッサンス（サエキの華麗な走り！？）観たいな〜って人に入場招待券を4枚プレゼント
しますので、興味のある方は連絡してね。（速いもの勝ちだよーん）
実は・・・10/1はMVアグスタ・FISCO走行会だったんですが、雨だったので
走りませんでした（涙）。走っていた人もいたんですけどね・・・
凄〜く楽しみにしていたんで、残念でした。
次のアグスタ的な楽しみとしては今年のメイン”MVアグスタF4カップ”（ワンメイクレース）が
控えているので それに集中することにしませう。
11/26 筑波モトルネッサンスの中で開催。出場資格はMFJフレッシュマンor国内ライセンス
所持者でMVアグスタF4・BRUTALEのオーナーに限る、という事です。
第一回のチャレンジカップには出場したことがあるのですが、一般のお客さまに
表彰台に上がってもらう為、レース中にピットインしたりしたんです。
ディーラーのはしくれとしては、お客様に楽しんで戴くのが一番ですからね。
しかし今回はワンメイクといいながら空冷4ｓｔツインクラスとの混走になるみたい！！
ということわ、SS系のドカティと混走になる→速い人は１分2〜3秒くらいということでしょうか？
アグスタ乗りとして恥ずかしくないように、なんとか4〜5秒くらいで走らないとマズイでしょう。
ワタシ、750でノーマルマフラーなんですけど・・・(;o;)
ま〜２人で、がんばってみましょうか・・・I村さん？ 皆さん応援よろしく！
9/26 ブリヂストンのツクバ走行会に行ってきました。
アグスタで参加したワタシは風邪で絶不調！声も出ないくらいでした。(ToT)
声が出ないので、「みんな話しかけないで・・」みたいな感じだったんです。
そして１本目の走行前から雨がぱらぱらと落ちてきました・・・・・がっ、しかし路面が濡れる前に
６秒台に入れることができましたー！！！ なんとアグスタのベストタイムなんです。
風邪薬が効いたんでしょうかね〜？（＠＠；
残念ながら２本目はウェットになったので走行しませんでしたが、あと１秒くらいはイケそうです。
ノーマルマフラーで５秒台でれば カッコイイっすよね！
クラシンより参加の５台 午後からあいにくの雨が
まこと氏の雄姿 石K君の走り
今回はブリヂストンユースのモトGPマシンを展示してました。
なかでもやっぱ、カピのマシンが最もオーラでてましたね。
しかしハンドルこんなに開いてよく乗れますね〜。
王子のマシンは驚くほどコンパクトにまとまってますがいまいち迫力に欠ける気がします。
なにかが足りないカンジ。
ホッピー号（スズキ車）はプロダクションマシンの匂いがします。
デスモセディッチとワタシ 王子号とまこと氏
4/23 MVアグスタオーナー走行会に行ってきました。
雨の天気予報だったのですが fiscoではなんとかもちこたえてくれました。
そこにあるオートバイが全て「MVアグスタ」というのわ、アレな感じです〜！！
に・日本はどうなってしまったのだ〜、小泉sorry〜〜〜
（そ・そ・・・・・総額おいくらでしょうか？＠＠；）
I村さんは「見たこともない部品がいっぱいついたMVだらけですよ！」
と狂喜乱舞・・・でした ＾０＾
ドライのfiscoを堪能。 I村さんとE藤くんも楽しめたようです。
この走行会は昼飯付き！ そしてMVオーナーには参加賞のアグスタポロシャツが・・・
おまけにアグスタギャルとのじゃんけん大会でI村さんは商品×2をゲットー！
しかし わたしはアグスタギャルと相性が悪く？めでたく全敗！！(;o;)
ニューモデルの「ブルターレ910R」と「F4-1000セナ」が持ち込まれていました。
う〜ん、910Rほすい〜！
クラブ・シングルスにも「BRUTALE 910S」が入ってきた。
MVアグスタは 高価なので木箱からの開梱作業もシンチョーになり
廃材のかたずけも いれるとケッコー時間がかかります。
やってきたのは レッドが効いてるニューカラーのシルバーだ。
ウ〜ン カッコイイー！！
はやく 音を聴いてみたーい（＾＾）
・・・・皆様 いかがでしょうか？
F4-1000Sの注文を頂いて あわよくば年内に納車をできれば・・と17日の土曜日に
カジバジャパンまで車両を取りにいってきました。
高速を使って片道約2時間かかりますが カジバ・ジャパンと同じ静岡県でよかった（＾＾；）
オーナーになる方は サーキット走行を含めてMVアグスタを満喫したい様なので
わたしが今まで試してきた足回りの ノウハウがフィードバックできれば良いなと思います。
MVは来年も鈴鹿とFISCOでの走行会、ツクバのモトルネでワンメイクレースが予定されているので
楽しみです。
わたしのF4（750）でわ 置いていかれるのでは・・・・・とちょっと心配ですが(;o;)
きょう 年に一回のMVアグスタ ディーラーミーティングに出席してきました。
用事のあったかた、12月の第一土曜日だというのに 休んでしまって申し訳ありません。
いつもは カジバジャパンの近くの浜松でおこなわれていましたが、ことしはナゼか
「名古屋港イタリア村」でおこなわれました。
毎年 このミーティングに出席される方々は 日本のオートバイ業界を動かしている
主要メンバーに間違いないので わたしは、大変緊張して出席します。（笑）
しかし カジバジャパンの営業分析や方針、他ディーラーの営業方法を見たり
聴いたりしていると いつも もっとがんばれる方法があったのでは・・、
こんなことをするといいのでは・・とか 良い刺激を受けて帰ってきます。
来年は ブルターレが910ｃｃになったり、限定のブルターレ910R（ブラックにチタンコートされた
インナーチューブやブレンボのラジアルキャリパー、マルケのアル鍛、レーシングマフラー装備）
や F4−1000セナ等が予定されていて楽しみです。
特にわたし的には ミラノショーのBEST BIKE OF SHOW に選ばれた ブルターレ910Rが
ホイールやフォークからボディまで精悍なブラックで お値段が怖くなるほどカッコイイです。
ところでMVアグスタやプレストの車両は高額なので 2年補償はありがたいのだが 高額の出費を
したあとに補償の条件となる 6ヶ月、12ヶ月点検を受けるのが 大変だ、という意見を頂きました。
その為、12月より MVアグスタ、カジバ、プレストの2年補償のモデルを 当店で購入される
お客さまは2年の間（初回の車検まで！）、法定点検料金を50パーセントOFFする事にしました（＾＾）
ご購入予定の方 ご検討くださいませ。・・・
念願のＦＩＳＣＯ走行会に行ってきました。
前回は台風で 流れてしまったのですが 今回は天気予報に反して
暑いくらいの 好天でした。
それにしても すごい設備ですね。 わたしが使うのにふさわしい（笑）と思いました。？？
設備も立派なんですが コースレイアウトも豪快で、さらにパワーサーキットに
なってるんじゃないですか〜。
今時の300ｋｍ/ｈ出るオートバイでこれだけ 全開くれれるサーキットは他には
見当たりません。
スピードジャンキーの皆さん 気持ち Ｅ〜 ですよ。
今回はＭＶアグスタで走ったんですが アグスタは想像以上に速いみたいで
国産の最新リッターマシンにそんなに遅れません。
（国産のが絶対に高性能だと思ってたよーん(;o;)
Ｄ社の999ノーマルよりも全然速いみたいです。
ＭＹ アグスタは750ｃｃでエキゾーストまでノーマルなんですけど 惚れ直しちゃったですよ。
正直ＳＲＸでも練習しようと思っていたのですが やる気がなくなりました。
足回りも調子良くなってきたので ＭＶアグスタで走りこんでみましょうかね。
今日は きもちよかった〜 。ブリヂストンありがと〜 。
ＡＣＣＡＤＥＭＩＡ 1ＳＴにいってきました。
日曜日の大観山は 久しぶりだったんですが ま〜バイクの多いこと！！
午前中は 車の置き場所は ないと思っても間違いではありませんね。
さすがに１０月２日はかなりの数（70台くらい？）のＭＶアグスタがみられました。
正直 こんなに売れているんだ！と 感心しちゃいましたよ〜。
珍しい部品を 装着したアグスタもたくさん来場していて それらのバイクを見続けていると
部品の金額的な価値観が なんとなくずれてきますね・・（＾＾；）
ラプトールのサイドカー！（もしかして手作り？）で登場したのは カジバの松尾部長。
チョー カッコイー ！！ヒュー ヒュー （＊-＊） ハンドルの上にはナビが・・・
バックミラーにはウインカーがビルドインされた見慣れた部品が使用されてます・・・・・
同伴出勤した者たちも 試乗にごきげんですた。
ホットニュースにも いれましたが 10月2日の日曜日、
箱根「ドライブイン大観山」で MVアグスタのミーティング＆最新モデル試乗会があります。
わたしもスタッフの一員として 試乗会の先導等 お手伝いをします。
お客さまには記念品プレゼントも あるみたい！（数に限りあり）です。
めったに試乗できませんので 乗りたい人、プレゼントほすい人、暇な人・・・等
わたしと同伴出勤？？する人を募集してま〜す。
現在 M君とN君とOぎんさんが同伴予定の模様。
こないだ T木氏に
「佐伯さんのアグスタ、エンジンかかるの？音を聴いたことがないヨ。」
と言われてしまいましたが
そんな皆さんの期待にこたえて アグスタで出撃予定！（＊＾＾＊；）
カジバジャパンよりＭＶアグスタ走行会開催の通知がきた。
８月14日 スポーツランドＳＵＧＯ
9月4日 富士スピードウェイ
参加料 ＭＶアグスタオーナーの方\15、000（保険料、昼食代含む）
一般の方 \25、000（保険料、昼食代含む）
それぞれ走行時間は30分×2本で初心者の方も安心して走行できるようになるようです。
3月に鈴鹿でおこなった走行会と同じ感じですね。
8/14はモトルネとかぶっているので 参加できませんが ＦＩＳＣＯはどうしようかな？
アグスタオーナーの方は相当 リーズナブルなんですが・・・・
定員が80名ですので参加希望の方はお早めに連絡ください。私も考えます。
Ｏ澤さんは 鈴鹿の130Ｒの借りをかえさなくてもいいのかな〜？