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アメリカではおおまかにいうと同級生が大統領になろうか？という昨今・・・
ワタシはBS走行会のためにツクバサーキットに向かったんであります。
大統領選を戦った2人のスピーチは素晴らしく、アメリカの人々とワタシの心を震わせてくれました。
ワタシもベストタイムを更新するぞ！というのに・・・雨（涙）
ツクバの雨はワタシの心を震わせますが、石K君は走るのです。
2本目はほとんどドライ（＝ちょっとWET）で走行できました。
やはり、石K君は忙しそうです。。。
帰りがけに温泉ファンのO澤さんと「時之栖の茶目湯殿」に向かうことにして中井PAで食欲を満たす。
ワタシは「肉うどんセット」620円。案外うまいしボリュームマウンテン♪
ここは大人の極上空間。金正日ですら送ったこともないような時間を過ごせます。。。
1500円は納得価格（ワタシは会員で1300円）
ココロとカラダを洗濯です。
えが茶んは売れるんだろか？
ブリヂストン主催のツクバ走行会に行ってきました。
快晴に恵まれたこともあり「やっぱ、ツクバが一番！」でした。
何が一番かって・・・走る楽しさ、ライダーの練習、足回りセッティングの基準確認、どれをとってもツクバを走るのが一番効果的なのです。
早朝のツクバ・サーキット U太氏のR1を前に
次回のBS走行会は10/24（金）にサーキット・ビギナー専用のクラス設定で行われます。
多数の国際ライダーをインストラクターに迎えて行われるという事なので、ライディングのスキルアップを図りたい方に最適です。
クラシンのお客様で参加したい！という方は早めにお問い合わせください。
ノリック号みっけ！ ご満悦のU太氏
ワタシはリアサスその他（極秘です！）を変更してから一回しかツクバを走行してなかったので、実り多い走行に出来ました。
ブリヂストンに感謝！
岡山の決勝を走ったときピリっとしなかった足回りも、今回の走行で出口が見え始めてきました。
コンスタントに8秒台で周回する事ができて、次の問題点も確認できましたし。。。
ベストは8秒2。次回は7秒台に入れる事が出来そうです！
その他のクラシン・メンバーも有意義な走行を満喫した模様です。
このバイクは何でしょう？ 1コーナーに進入するU太
ふと考えてみたら、レース用に使っていたヘルメットを買ってから10年ほど経過してるのに気がついた。。。
レース出場時でも「車検」があり、装備のチェックもします。
そんな時に大きな傷が有ると不合格になるし、実際危ないのでレース用ヘルメットは予選・決勝しか使わない事にしているのです。
以前、身近に年間30〜50万円ほど、ヘルメット代の借金を作った伝説の漢がいたのでそんな対策を自然と身につける事ができるようになったのです（爆）
だから、傷のひとつも無いんですが・・・いやぁ、年を取るわけです（汗）・・・
さすがにスネル95は古いだろ！っていう事でニューヘルメットの登場なわけです♪
今回は、心気一転して”神風ヘルメット”にしてみました！
何人かにコメントを求めると、何故か困ってるのですが・・・（笑）
なんででしょうか？
きのうの続報が入ってきた！さすがペドロサ。（以下全て、インテリマークより引用）
日曜日のサンマリノGP翌日となる9月1日(月)、JiRチームスコットを除くホンダのMotoGPクラス各チームとカワサキ・レーシング・チームはミサノ・ワールド・サーキットにこの日も残り、残り５戦となったシーズン終盤戦に向けての合同テストを実施している。
今回のテストで最も注目されるのが、シーズン終了を待たずしてタイヤサプライヤーを変更するという衝撃的な発表を前日のサンマリノGP終了直後に行い、ブリヂストンタイヤを使用しての初走行をこの日に披露したレプソル・ホンダのダニ・ペドロサだ。
■ミサノ合同テスト(9月1日)の走行結果
気温31度、路面温度46度、前日までのレースウイーク中と同じイタリアの青空と良好なドライ・コンディションに恵まれたミサノ・サーキットにおいて、６人のMotoGPクラスのレギュラーライダーが走行した合同テストの各自己ベストタイムは以下に示す通り。
1) ダニ・ペドロサ SPA レプソル・ホンダ・チーム RC212V 1分34秒652(81周)
2) 中野真矢 JPN サンカルロ・ホンダ・グレッシーニ RC212V 1分35秒446(53周)
3) ジョン・ホプキンス USA カワサキ・レーシング・チーム ZX-RR 1分35秒879(70周)
4) ランディ・ド・プニエ FRA ホンダLCR RC212V 1分35秒972(50周)
5) アンソニー・ウエスト AUS カワサキ・レーシング・チーム ZX-RR 1分36秒101(77周)
6) アレックス・デ・アンジェリス RSM サンカルロ・ホンダ・グレッシーニ RC212V 1分36秒120(41周)
■ペドロサがブリヂストンと新マシンでサーキット・レコード突破
ミサノのサーキットレコードは2008年8月31日のレース中にバレンティーノ・ロッシがレースタイヤで記録した1分34秒904、ベストラップレコードは2008年8月30日の予選中にケーシー・ストーナーが予選タイヤで記録した1分33秒378。
8月31日にイタリアのミサノ・サーキットにて行われたサンマリノGP決勝レースを最後に、レプソル・ホンダのダニ・ペドロサが、2008年シーズンの残りは現在のミシュランタイヤではなく、ブリヂストンタイヤを使用するという衝撃的な決定事項が事実上判明した。
（インテリマークより引用）
表向きの話「ミシュランはホンダと合意の上でペドロサへのタイヤ供給を中断する」という事だが、尋常な事態ではない。
シーズン途中というと・・・過去に原田哲也がチームレイニー（ヤマハ）より離脱、ノリックがブルーフォックス（ホンダ）よりチームレイニー（ヤマハ）に移籍、コシンスキーのスズキ除籍事件など、その後の選択肢を狭めたり、失う事もあり得るので平和的に済んでもらいたいものだ。
17日の朝、決勝レースも早いのでAM6：00にピット到着。
16日とは違って天気も良く、のどかな朝でした。
以前のワタシはココで最低50秒と思ってましたが、足回りにはまってからその最低なタイムが遠くなっていました。
Fフォークを変えてからはまってたので今回は外さないように注意してきたつもり・・・
だが、予選がウェットで問題点がわからないまま決勝を迎えてしまい、前後のサスセッティングに迷いあり。。。
そんな時に限ってスタート成功！1コーナーに3番手進入。
2列目真ん中♪ 報われたか？
でも本当はやる気ならホールショット取れそうな感じだったんです。
その後バックストレート終わりまでにバナナパワーの手塚さん、ESの吉岡さん、TCR＆HOTスタッフの吉積さん、BB1の賀久さん等に前に出られたあと、必死に走ってもタイムも出ずダメダメレースになりました。
クラシンメンバーはというと、2週目ダブルヘアピンでO澤さんシフトペダルのトラブルでリタイヤ。
石K君決勝7位、MS6位入賞！
サエキは決勝総合8位、MS7位（って事は石K-SRに抜かれた）でした。
ゴチバトルの結果はO澤→石Kに晩飯っす！
08モトレヴォ Rd3 シングル1予選結果
08モトレヴォ Rd3 シングル1決勝結果
レースはイマイチだったのですが、広島方面の市場調査は得るモノがあり有意義でした。
世界遺産の原爆ドームと厳島神社もついでに立ち寄ってきましたよん♪
15日のPM2:00沼津に旅立った石K君は16日のAM3:00頃この岡国に舞い戻ったのだ。
幸いなことに？、以前岡山でエンジントラブルになってからスペアエンジンの準備をしていたのだった。
ソッコーでエンジン積み替え作業を開始。
ワタシがピットを訪れたAM6:00には2/3くらいの作業が進行していた。
本日の練習走行はAM9:30〜で、ぶっつけ予選（PM2:00〜）を避けるためにはぜひとも走っておきたいのだ。
疲れても笑顔の石K君 2本のJNを手にあちらの世界で試走中
石K君の努力が実り、3人のクラシン・メンバーとも快調に走行を終え、O澤さん-絶好調、石K君-こっちのが早いかも、サエキ-快調ながらタイム出ず・・・といった結果だった。
2本のジェットニードルを手に十分なイメージトレーニングを行い（笑）、ちょっと余裕があるか？と思った時、無常にも雨が降り出してきた。
タイヤ交換・サスセッティング変更とさらに、作業が増えていくのだった。
予選走行前は時おり強めの雨が降ってはやんでを繰り返しており、夏ということもあってしばらく降らなければドライもあり得る状況。
レインタイヤを選択した3人が走り出した2周目より雨足が強まり、3週目にストレートの視界2〜30ｍ？の豪雨に・・・
これじゃ、タイムアタック無理！と3人はピットに戻りました。
大荒れの予選結果はES含む総合5位サエキ、7位石K、8位O澤というものだった。
も・もう、無理〜 アンダートレイ満タン！
17日はAM8：30からスタート前チェックのため、決勝の準備を行わなければならず、なんとか終わった頃石K君がつぶやいた 「どこからか判らないけど、長い一日だった〜。。。」
同じピットにいた誰もが、”おつかれ♪”と心の中でつぶやいたのだった。
なんとか今年も夏のモトレヴォに行ってきました。
驚いたことにMS-1のカテゴリーでレースが行われるのは、現在「モトレヴォ」しかないらしくチーム・ポイントアップとバナナパワーの面々もエントリー！
今回クラブ・シングルスからの参加はO澤・石Kそしてサエキの3名。
8/15の前日練習から走行した・・・
同ピットの”バナナパワー”な方々 クラシン・ピットの図
ワタシは自営の為、なかなか連休が取れないので今年は帰りに広島方面の市場調査？を決行予定。
O澤ファミリーも名古屋方面の調査に向かうため、ハイエースの後部はベッド設営状態！
マシンはというと、とってもいい人”石K君”が2台積みでO澤ファミリーのサポートをしていた。。。
そんな石K君を見ていると、ワタシは”いい人”じゃなくて良かった！！とホッとしたのだったｗ
しかし神様というのは、そんな人にこそ試練をお与えになられる。
石K-SRのクランクケースにクラックが発生したのだ！
そう、またしても・・・石k君は沼津にエンジンを取りに行ったのである・・・
9／１７（水）にブリヂストン筑波サーキット走行会があります。
クラブ・シングルスで「BATTLAXタイヤ」を購入して頂いているお客様が対象となります。
�．譟璽浩賤兌嵶哨�ラス
08年度ロードレース選手権シリーズ及び、公認・承認レースに「BATTLAX 」ラジアルタイヤを装着し出場している車両とライダー対象。
��一般登録ナンバー付きスタンダード車両クラス
・08年度MFJ公認サーキットのライセンス保有、又はBS筑波走行会に３回以上参加経験者。
・及び、2気筒600ｃｃ以上の排気量で前後「BATTLAX」ラジアルタイヤ装着車での参加者対象。
≪各種ロードレースイベント参加者及び前後16インチ以下不可≫
各クラスMAX32台になり次第締め切りとなりますので早めの申し込みをお待ちしています。
初参加ご希望の方、今後募集の方針があるようなので、もうしばらくお待ちください。
いや〜、あつはなついですな〜（笑）
今年の夏は・・・暑〜い
しかし、ワタシは日頃から「地球温暖化に向けたトレーニング」をしてるので大丈夫です。
毎日暑〜いクラシン工場で汗だくで仕事してますよ！
トレーニングの賜物です。。。
そんな今夏、サーキット用アイテムに秘密兵器投入を決定しました。
岡山デビューの予定っす！
ＢＳ走行会の時、知り合いの国際ライダーより、耐久レースの誘いを受けた。
ワタシのイメージでは、”フジのスペシャリスト”として覚えてるその人から、ＦＳＷの耐久の誘いを受けても対等に走れるわけもなく、エントリーしませんか？と言われても困ってしまうのです。
しかし、せっかくのお誘いを断るのも失礼にあたるわけだし、フジのスペシャリストに一泡吹かせようというＯ澤さんのもくろみもあり？その挑戦をお受けしてみよう！という気持ちになってきました。。。
そのレースは12名までエントリーできる7時間耐久！なので、この場を借りて、「レギュレーションに合致してポテンシャルの高いマシン」と「国際ライダーに挑戦したいというメンバー」の募集をしてみたいと思います！
詳しくはスーパーママチャリグランプリを参照してください。
※同時にレギュレーションにもある”レースクイーン”の募集も合わせて行いたいと思います！
奮って、ご参加お願いします♪
２００８年度３回目のBS走行会がケッテーした。
開催日時は７月１０日（木）です。
定員になりしだい締め切りになってしまうので、行けそうな方、行ってみたい方は ＜大至急＞ 申し込みをお願いします。
※今回は当店で「BATTLAX」タイヤを購入された方対象となります。
告知が遅くなってしまったので、気になる方は即効でお声をかけてください〜！
スグに申し込もうと思ってますので・・・
2008年の初レース、岡山国際サーキット・モトレボリューションRd.1に参戦してきました。
昨年は岡国2回しか（チーム員は+筑波1戦出ましたが）レースに出ませんでした。
今年はO澤さんが筑波選手権のTC400（昔のSP250,400、F3？）に出たい！！というので
チャレンジするか？という事になり、岡国2戦、筑波2戦の4レースに出ることにしました。
しかしTC400はトップが1分3秒くらいらしく、7秒では周遅れになる？みたいです！
そりゃ、練習しないとまずいよね！っていいながらのぶっつけレースの今回です〜。。。
岡山までの道中は今年開通した「新名神」を通ってみました。
50ｋｍ＝1時間弱短縮ﾆ成功+路面も良く料金も安くなったみたいで◎です。
「日向ウォーマー」を当て続ける さあ、今シーズンも始まるぜ！
前日練習では、O澤、石KのSRコンビが50秒台で快調に走行。。。
一方、サエキ＆セクシー氏のSRX組は不調で53秒どまり・・・
ワタシは不調のブレーキングを解決するため、ブレーキパッドを入手済みでしたが、
交換しようか？と考えて、忘れてきたことに愕然。
しょうがないので暇つぶしにサスペンションをいじり倒します。
よし、これで予選で様子を見ながら、ぶちかましてやるぜ！と誓いました。
予選開始 新人募集中っす
予選を走り出して４周目、新品タイヤの皮むき＆ウォーミングアップも終わり全開だぜ！
と気合を入れるとと、バックストレートでオイル旗が・・・そしてストレートエンド250ｍ手前から
大量のオイルと転倒車がコースに残り、イン側しか走れない状況。
それでも頑張るしかない！と走ってたら、ダブルヘアピン手前でオフィシャルがワタシに向けて
白/黒の旗を振ってるじゃないですか！
あ・あ・あの旗はなんだ！！！昔はあんなの無かったぜ！！！
前の３台に釣られて、無難にピットに入ってしまいました。（＝予選終了）（TT）
O澤さん３位入賞！ 戦利品に得意顔のマホちゃん
正式予選結果 O澤さん-MS2位・総合5位、サエキ-MS4位・総合8位、石K君-MS6位・総合10位、セクシー氏-MS7位・総合11位。
ワタシは、ちゃんと走れなかったが、良くわからないついでに決勝はスプロケも変更♪
ちょっとヤケクソ気味になってきました・・・
決勝のウォームアップラップもタイヤを暖める走りに徹していたら、ダブルヘアピンの２個目でリアがズルッ！
あれは毎週滑ったので、多分オイルだと思います。。。
「かっさらい男」さんも予選で転んでたみたいなので、オイルを噴いていたのがいるんでしょう！
決勝 O澤さん-MS3位入賞（総合6位）、石K君-MS4位（総合7位）、サエキ-MS5位（総合9位）、セクシー氏-トラブルによりリタイア、という結果に終わりました。
パパを抜いちゃダメ！ｂｙマホ ゴチバトルの勝者たち
シングルレースは長い間楽しめるし、創るのも、走るのも最高！
絶対的なスピードは600とか1000のが速いけど、リスクも大きくなるし万人向けではありません。
軽量なバイクで攻め込む醍醐味は、まさにスポーツ。
出版社やパーツメーカーと協力して、もう一回シングルレース・ブームって興せないモンでしょうか？
だれか、一緒にやりませんか！
ダブルエムさんは頑張るっていってましたが。
1 48 ホルヘ・ロレンソ フィアット・ヤマハ・チーム YZR-M1 1分38秒189 (26/28) 279.5Km/h
2 2 ダニ・ペドロサ レプソル・ホンダ・チーム RC212V 1分38秒789 (25/26) 278.4Km/h
3 5 コーリン・エドワーズ ヤマハTech3 YZR-M1 1分38秒954 (22/23) 276.8Km/h
4 69 ニッキー・ヘイデン レプソル・ホンダ・チーム RC212V 1分39秒061 (25/26) 278.4Km/h
5 46 バレンティーノ・ロッシ フィアット・ヤマハ・チーム YZR-M1 1分39秒064 (23/25) 276.4Km/h
6 14 ランディ・ド・プニエ ホンダLCR RC212V 1分39秒122 (10/22) 275.2Km/h
7 1 ケーシー・ストーナー ドゥカティ・マルボロ・チーム ﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁ GP8 1分39秒286 (19/22) 281.0Km/h
ウ〜ン、今年はミシュラン勢が好調ですね。
まあ、まだ予選結果なんですが・・・
去年、BSで好調、今年ミシュランで調子いいド・プニエなんかは、運がいいですね〜。
それにひきかえ、中野王子。。。ガンバレ！！
しっかし、ロレンソの速さは本物！ロッシもうかうか出来ませんYO
下手？するとタイトル争いでも遅れをとるハメに遭いかねませんね。
最新情報！？ 3/25のBSツクバ走行会の報告です。
2008年は佐伯、石K、O澤の3名は更なるレベルアップを目指して、08仕様のマシンをツクバに持ち込んだ。
ワタシと石K君は、YSSリアサスを装着。
ワタシはリアの車高不足に悩んでいたのだが、これで解消できるか。。。
石K君は車高の変化に戸惑いながらも、作動性の違いに可能性を感じている様子。。。
O澤さんもWPの車高長付きに変更して、高みを狙う。。。
あいにく、1本目はレインコンディションで様子見程度。
2本目は完璧なドライコンディションで走行できた！
しかし、１本目がレインだった為か３人共、ベストの更新はできなかった・・・残念
本日のBS走行会は３人共A組の走行だったので、ワタシは午後からヨコハマで家族サービス。
春休みは、お父さんも大変なんですよ〜
年度末なのに卒業式に始まり、ディズニーランド、３回忌、ドラリオン？、入学式・・・ﾅﾝｶ､ｲｿｶﾞｼｲ
とりあえずショッピングの後は、中華街で晩御飯をいただきました（＾＾）
3/10に2008MotoGPカタール開幕戦があった。
内容的にはミシュラン勢とヤマハが好調という、思ってもみない展開（笑）に終始。
ヤマハワークスチーム内でもロッシのわがまま？によりロッシはブリヂストンで、
ロレンソ、コーリン、トスランドはミシュランという前代未聞の体制で始まった2008年であります。
去年はBSのが有利ってのが定説で、ミシュラン勢は苦労してたんですが、
なんとロッシは予選でヤマハ勢のビリ！（ロレンソとトスランドはモトGP・ルーキーっす）
おまけに、ヤマハM1絶好調でロッシ以外の3人が予選トップ3を占めたのであった。。。
さすがにケツに火がついた決勝のロッシは序盤トップだったが、じりじり下がって終盤は4〜5番手争いになった。
その終盤にロッシに競り勝って4位をゲット！したのが、これまたルーキーのドヴィツィオーゾ♪
しかも、チームは昨年低迷を極めたJIRチーム・スコットだ。
去年は中野王子がいたコニカミノルタ号のチームがJIRチーム・スコットなんだが、
ここ数年4位なんてあったっけ？ってくらい低迷してました。
ワタシもてっきり、チーム監督のモンティロンが悪いんだな〜って思ってましたが・・・
それにしても、ここ数年の中野王子はついてない。
８００ｃｃの初年度、1000ｃｃ時代にさんざんエンジントラブルで苦労したカワサキに嫌気がさして？
カワサキ+BSからホンダ+ミシュランに転向したら、カワサキ好調でド・プニエの評価は急上昇するし、
今期からホンダ+BSに変更したらBS不調でホンダも絶不調！
開幕をバルブスプリング付きのエンジンで迎えたのはホンダのみってウワサ。
なのに、昨年のチームの新人はロッシに競り勝ってしまった。。。ホンダなのに。。。
流れが王子に向かってないっていうか、こうなると実力で流れを引き寄せるしかないんでしょうね。
今期も低迷しちゃうと来年きびしいだろうな〜。
残り少ないモトGP日本人ライダーなんでガンバッテもらいたい！
ブリヂストンにも気張ってもらって、ドカティを凌ぐホンダパワーも復活してもらいたいすね。。。
TRXの一体式クランクシャフト もうちょっとで組みあがります（汗）
2008年度・第１回ＢＳ走行会の日程が決まりました♪
今回は「ＢＴ003］「ＢＴ016」が新発売されたこともあり、当店にて装着した車両は
最優先で受付してもらえるとの事です。
ブリヂストンＭＣの佐藤部長と本間君が、新製品のカットモデルと現物を持参して
説明に来てくれました。
ＢＴ014の後釜のＢＴ016はＭ社Ｐ・ロード�兇箸寮錣い縫皀硲韮佇臓�の5ＬＣ（５分割コンパウンド）
を採用したみたいです！！
2008年もタイヤウォーズは加熱して、どんどん高性能になっていくんですねぇ〜
筑波走行会日程 ３月25日
クラス ・レース専用車両クラス ＜５クラス設定＞
・一般登録ナンバー付き車両クラス ＜3クラス設定＞
参加条件 ・当店で「ＢＡＴＴＬＡＸタイヤ」を購入している方
・レース専用車両 ・当チーム員（ＭＦＪ・ＭＣＦＡＪロードライセンス保有者）
・レース時車検通過仕様車
・「ＳＬＩＣＫ］「ＢＴ002〜003」「ＢＴ090」装着車
・ナンバー付き車両 ・筑波サーキットで１分１５秒を切れる人
・前後輪共ＢＡＴＴＬＡＸオンロードラジアルタイヤ装着車
・2000年以降の生産車、2気筒600ｃｃ以上のオンロード車
・参加料金 なんと無料！ （保険料500円のみ必要）
※定員になり次第、締め切りになりますので、お早めの申し込みをお待ちしています。
1週間遅れの報告になりまつが、こっそりBSツクバ走行会に行って来ました！
今回は大盛況で、320名走行予定で実際300名が走行したみたいっす（汗）
あまりに多くて、チーム「クラシン」の駐車エリアはダンロップコーナーのスタンドの手前まで
追いやられてしまいました。
クラシンからエントリーしたのは、ワタシ、石K君、セクシー氏、I村さん、I奈氏と見学のココロちゃん。
O澤さんは仕事？でキャンセルでしたが、セクシー氏も水子の霊が腰にきたのか？ぎっくり腰で
走行不可ｗ。何でも、2ヘアを立ち上がってから、体をまっすぐにできなくてそのまま右ハングオン。。。
左コーナーは平乗りだったらしい（爆）ｗｗｗ
コンディションは最高でしたが、その他にも・・・、トラブルを抱えた人もありましたね。。。
それにしても今回は女性の参加者が目に付きました。20名くらいいたんじゃないでしょうか？
そんななか、BSの金井さんから次回のナンバー付き走行会の案内を手渡されました！！
「2007ブリヂストンサーキットミーティングinツクバ」開催！
自分の愛車でサーキットコースを楽しむ走行会です。各々のレベルに合わせて楽しめるように
4クラス設けました。（初めての方でも大丈夫です）
先導講師 戸田隆、安田毅史、松戸直樹（敬称略）他予定。
・開催日時 12月18日（火） 10：00〜14：00 筑波サーキット2000
・開催内容 エンジョイ/スキルアップライディングレッスン
・開催クラス A・B・Cクラス→＜フルフェイスヘルメット・皮ツナギ・ブーツ・グローブ＞
D（体験クラス）→＜フルフェイスヘルメット・ブーツ・グローブ着用＞
・参加条件 250ｃｃ以上公道走行可能な市販ノーマル車（スクーター、OFFタイヤ車、改造車、
レース仕様車は不可）
・参加料金 「BATTLAX」タイヤ装着の方-5000円、その他-10000円
・申し込み締め切り 11月末日＜定員になり次第締め切ります＞
〜〜参加者全員にオリジナルマフラータオルプレゼント。及びオリジナルブルゾン獲得抽選会あり〜〜
※さあ、あなたもサーキットを走るチャンスだぜ！！申し込みはクラシンまで♪
今年も真夏の岡山国際サーキットに行ってきました♪
今年から主催者が変わって、お盆を外してくれたので（＾＾）地獄の渋滞にはまらずにすみました。
キャンペーンガールが・・・� ．�ャンペーンガールが・・・��
キャンペーンボーイ約1名。。。 Ｔ木氏ドカティカップで5位！
シングルクラスの平均年齢は・・・ クラシンの3名が表彰台に！
当チームのメンバーは全員無事にレースを楽しむことができました。
ピットクルーの皆さん、今回お手伝いしていただいた、ぴろし氏 おつかれさまでした。
しかし、ワタシはいつもよりラップタイムが落ちてしまい石Ｋ君とＯ澤さんに見事敗北。。。
4名のゴチバトルも負け組みでＯ澤さんにデザートを振舞わなければなりません（涙）
レースとは皮肉なもので、昨年など一回も練習しなかったのにタイムは落ちませんでした。
今年は事前のツクバ走行会も参加して、前日練習もしたにもかかわらず、3秒落ち。。。です。
しかし、今年練習なしで参加したとすると、トラブルで完走すらできなかったことでしょう。
レースの展開にはそういった流れがあって、今回もっと好成績を得るためには、もう少し
周到な準備をする必要があったのでしょう。
今回の結果（完走はできたがベストな走りは出来ず）は、現在のワタシの必然的な結果という事です。
次回は負けねーぞ！！
8月のモトレボも迫ってきたので、ブリヂストンの走行会でレース前の練習をしてきました♪
Ｕ太君がピットを強奪してくれたので、ひさびさにピット使用。
この時期にしては涼しい気候でタイムアタックには最適！なんですが、
ワタシのＳＲＸはエンジン絶不調！！
それに引き換え、絶好調のＯ澤、石Ｋコンビは7秒台連発でＯ澤さんはベスト更新ｗ。。。
久々のツクバ練習だぜ ドカティのニューモデル展示
絶好調のＯ澤、石Ｋコンビ 乗れてない？佐伯
人のクルマで爆睡！！ セレブなメットのＩ村さん 寝起きのハイパーモタード
結局、Ｕ太君とＩ村さんもベストを更新！！
ダメダメは、ワタシだけのツクバサーキットの1日（涙）でした。。。
まだ結果しかみていないのだが、またしてもケーシーがWIN！！
２位ロッシ、３位ペドロサまでが4/100秒差以内という接戦みたいだ！！
何か、どえりゃーレースをしていそうだ（＾＾）
今年のモトGPはかなりヒートしているのか？去年のチャンピオンのニッキーはなんと11位。。
厳しい世界っすね。
4位ホプキンス、5位なんとドピュニエ、6位カピロッシ、バーミュレーン、バロス、メランドリ、コーリン
と続いている。
こりゃ、今年はこのままケーシー+ドカ+BSの組み合わせでチャンピオンっすね。
そ・し・て、コヤマックスが記念すべき初優勝！！！！！やってくれました。。
久しぶりに125ｃｃで日本人が勝ったような気がしま〜す。
早くみてみたいっす。
7/19にスポーツランドSUGOでYRA（ヤマハ・ライディング・アカデミー）が行われるので申し込むつもりで
楽しみにしてました。
今年はその後に岡山のYRAも申し込んでしまおうか？なんて考えていて。。。
とってもすばらしいイベントなのでお客さんもたくさん同伴してニッポンのモータースポーツ普及活動の為に？？なんて。
しか〜し、もうひとつの楽しみであるBSツクバ走行会がかぶってしまったぁ〜〜。
こっちもすんばらしーイベントなので、毎回同伴出場？してますが。。。
う〜〜ん、どーしよう。。。参加するひとの多数決で決めましょうか？
きょうは全日本選手権（筑波）があったんですが、GPモノのコースレコードがでました。
タイムは、な・な・なーんと１分１秒273！！！。
さすが全日本！というかスゴイっすね。
絶望的に手が届かないタイムになってしまいました（T＿T）
ちなみにノリックは予選２位で決勝３位♪
いい線いってますが、もうちょっと。。。ですね。
ところで２０日のツーリングの話ですが、亀石で休憩中に軽い朝食を取りたいと思ってます。
しかし、出発が午前５時30分と早いので、各自クラシン集合前に食料を確保しておいて
もらいたいです。
そうしないと北川温泉にすきっ腹で入ることになりそうです。
参加希望の方、いしがまやに予約をいれときたいので早めのエントリーをよろしく！
無事？？岡山国際サーキットの”モトレボリューションRｄ．1”に行ってきました〜♪
２１日は、新造SRX-Mで念願の前日練習。慣らしですが快調〜〜っす。
タイムは１分51秒！ 決勝ドライだったらゼッテー50秒きってやるって思ってたんです・・・
その日は、600ｋｍの移動＆前日走行で疲れていたのでサーキット内にあるロッジにて爆睡。。。
そして２２日に目覚めると・・・雨に濡れたサーキットがありました(x_x;)
ちょっと気落ちしますが、雨のなかでも中身の濃いレースができればと気持ちを切り替えて
予選の準備を始めます。
（その後に起こる濃すぎる事件のことなど、そのときには想像もできませんでしたから・・・）
予選では、意外にも去年使った古レインタイヤのフィーリングが良く、MS1の１位！！/9台中
（総合4番手/26台中）でした。
モトレボリューションRd.1-�戸汁�ｐｄｆ
自分では全然抑えているつもりだったので 内心「今日の決勝はぶちきれてやるぜ！！！」
って燃えてました。雨足も強くなってきていたので、ブリヂストンブースにて新品レインを調達。
決勝の準備もばっちりでした。。。
そして迎えた決勝のウォーミングアップラップの1コーナー。タイヤの皮むき＆暖める為に
気合一発でポールシッターを外まくりしてトップを激走〜。
バックストレートから減速してヘアピンで、て・て・・て・・・転倒〜？
「ウォーミングアップラップにトップ転倒〜」のアナウンスにグリッド上で嫁は「レースが始まって
ないのに転んでる人がいるの？」なんて呆れていたそうです・・・ ＾＾； 。。。
少し手こずりながらも何とかエンジンを再始動してグリッドに戻ってみると、何か間が悪かった（汗）
みたいでスタートディレイ（皆さんごめんなさいネ＠＠）。
ブレーキレバーとステップバーが折れてましたが、なんとかオフィシャルをたぶらかして・・・（大汗）
そのままスタート。
1時はトップを怪走！しましたが、数分前の”思い出”を忘れることができず・・・ビビリミッター作動して
？？転倒することなく総合3位/26台中でチェッカーを受けることができました♪
モトレボリューションRd.1-�厳莨。陦筍�
今回の遠征は他にもドラマがあって、中身がちょっと濃すぎましたネ。詳しくはレーシングレポートに
アップ予定。
最後に参加されたエントラントの方々や主催者様、当チームの2名の為にレースの進行を遅らせ、
大変申し訳なかったです。この場？を借りてお詫び申し上げますっ。。。（＞＜）
予選タイムがピカイチでも決勝は別。。。想像できない結果だったみたいな事は多いんだけど
800ｃｃ最初のモトGPを、移籍一戦目のストーナー（ドカティ）がぶっちぎってしまうとは・・・
ドカだったらカピかと思ってたんですけど。
今年の主役にいっきに昇格ですね。
ロッシ、ペドロサのタイトル争いに間違いなく加わってきそうな力強い走りでした。
今年はエリアス、ド・ピュニエ、バーミュレーン、ギュントーリたちも伸びてきている気がします。
それとともに、さらに戦闘力をあげてきたのか？ブリヂストン・・・て事ですか。
（今年はチャンピオン狙いっすね）
予選まで完璧だったヤマハ、動力性能では間違いないハズのホンダ、そのエンジンを選択して
しまったチームロバーツそして中野王子、今年は期待できると思われたスズキ、とってもキビシイ
気がしたカワサキ。海の物とも山の物とも付かないカンジ（失礼しました！）だったドカティ。
以上がシーズン前のワタシのイメージだったんですが。。。
ストーナー（ドカティ）があれだけ力強いレース運びをするとは！人間もメーカーも驚きでした。
今年もワクワクさせてもらえそうですね。
し．．しかし、玉やんにはせめて第一ライダーのポジションを維持してもらいたいですナ〜
今年はここでモトGPの上位３名の予想でもしましょうか♪
今年一発目のBSツクバ走行会に行ってきました。
今回は競技車両のみで当店よりの参加は３台（サビシイ〜！）。
珍しく、朝とっても寒くて、明け方よりも冷え込んでました〜。
受付の後、霧でダンロップブリッジが見えなくなって！！１５分ほど走行開始が遅れる始末。
走行を開始したもののO澤さん、１０分ほどでピットイン！
「手が冷たくて、ブレーキレバーの感覚がありません。」
ノンカウルだと手も冷えますネ。
ワタシは、去年1回も練習走行をできなかったSRXで待望の練習♪
まず、T木氏にワタシのツクバ走行ラインを御披露。
その後、気温が低い為か、足回りに違和感を覚えながらオイルのニオイを感じて
早めに走行終了。
やはり・・・オイル漏れ・・・。 SRXは練習できない運命なんでしょうか？
2回目の走行は荒れ模様で、ワタシとT木氏のクラスは３回の赤旗中断。
オイルを漏らしている奴がいるみたい。
（ワタシは２回目の走行してませんので疑わないでネ。）
T木氏は直前で転倒した人をよけきれずに乗り越えて終了。（ひき逃げ・・？）
ご愁傷さまでした。
そういえば、今週からモトGPも開幕ですね。
〜〜〜〜〜なんとか地上波の放送予定 も決まったみたいです。〜〜〜〜〜
本年もいよいよ3月10日 カタール ロサイルサーキットにて、2007MotoＧＰ全18戦が開幕致します。
TV放映につきましては、本年より更に視聴環境が改善され、CS放送スカイパーフェクTV（有料）では
全戦LIVE中継で視聴可能になります。
また、地上波（日本テレビ、静岡第一テレビ）は基本60分枠の放送ですが、毎月１回放送時間を90分
に拡大した『月刊MotoGPプラス』の放送となります。
実際の放送時間につきましては新聞TV番組欄、インターネット等でご確認ください。
開催地（決勝日程） CSｽｶﾊﾟｰ放映日程（予定） 地上波放映日程（予定）
第1戦 カタール（3/10） 3月10日（土）17：45−22：30 3月17日（土）25:50-27:20
第2戦 スペイン（3/25） 3月25日（日）17：45−22：30 3月25日（日）26:20-27:20
第3戦 トルコ（4/22） 4月22日（日）16：45−21：30 4月28日（土）25:50-27:20
第4戦 中国（5/6） 5月6日（日）12：45−17：30（※） 5月6日（日）25:50-26:50
第5戦 フランス（5/20） 5月20日（日）17：45−22：30 5月26日（土）25:50-27:20
第6戦 イタリア（6/3） 6月3日（日）17：45−22：30 6月3日（日）25:50-26:50
第7戦 カタルニア（6/10） 6月10日（日）17：45−22：30(※） 6月16日（土）25:50-27:20
第8戦 イギリス（6/24） 6月24日（日）19：00−24：00（※） 6月24日（日）25:50-26:50
第9戦 オランダ（6/30） 6月30日（日）17：45−22：30 6月30日（土）25:50-26:50
第10戦 ドイツ（7/15） 7月15日（日）17：45−22：30(※) 7月15日（日）25:50-26:50
第11戦 アメリカ（7/22） 7月22日（日）05：30−07：30 7月28日（土）25:50-27:20
第12戦 チェコ（8/19） 8月19日（日）17：45−22：40(※) 8月25日（土）25:50-27:20
第13戦 サンマリノ（9/2） 9月2日（日）17：45−22：30 9月2日（日）25:50-26:50
第14戦 ポルトガル（9/16） 9月16日（日）19：45−24：30(※) 9月16日（日）25:50-26:50
第15戦 日本（9/23） 9月23日（日）10：45−15：30 9月23日（日）13:50-15:00
第16戦 オーストラリア（10/14） 10月14日（日）10：45−15：30 10月14日（日）25:50-26:50
第17戦 マレーシア（10/21） 10月21日（日）12：45−17：30 10月27日（土）25:50-27:20
第18戦 バレンシア（11/4） 11月4日（日）18：45−23：30 11月10日（土）25:50-27:20
※巨人戦中継によりCSの他チャンネルでの放送になります。
クラシンも温暖化の影響を受けた為なのか、2月なのに忙しい毎日に明け暮れています。
（ダイアリー放置プレイの言い訳。。。）
今年は1月、2月でも普通にバイクに乗れますからね。
こんな異常気象が進まないようにする為には、メチャクチャ厳しい18年度排ガス規制も
しょうがないか？・・・なんて思っちゃいますネ。
ようやく岡山国際サーキットで今年から行われる「モトレボリューション」の詳細が決定した！
今年はシングル関係のレースがツクバで開催されない予定？（今のとこ・・・）なんで、岡山に行こうか・・
なんて相談してました。
モトルネに変わって開催されるレースにも興味あり、スケジュールを観てみると・・・シングルクラスは
4/22と8/5になるみたい。。。こりゃ、ほぼ確定でしょうか？（笑）
そろそろＵ太君でも引きずり込んでみましょうか？ Ｏ澤さん♪
東京都の石原知事の提唱により、三宅島で公道オートバイレース開催が決定！
都は１３日、３億４千万円を投じる方針を決めた。
観光客誘致の目玉として運営する三宅村も、開催に必要な３億円を負担する見込みで
来年の１１月に開催される予定！！
今年５月、三宅島の噴火災害からの復興を目指すため、石原都知事、平野・三宅村長、
MFJ会長らで英領マン島を訪問。（都議会で無駄遣いの外遊とたたかれてましたヨネ）
前田淳氏がそのレースで命を落とされたことは、以前ここで書きましたが、石原さんは
前田氏と約束でもしたんでしょうか？
ワタシも前田氏が命を賭けてまで熱中していた公道レースの記念すべき第１回は、
ゼッタイ見に行ってみたいー！！ そ ・ こ ・ で ・
〜〜「ピットクルーとして立候補するので、ワタシを必要とするライダーの方を募集しま〜す。」〜〜
お気軽に声をかけて下さいね。。。。。悠太君でないかな〜？？早いもん勝ちだよ〜！
「エンジンがかからない」と何気なく修理の依頼を受けたカブを見てたら、
自賠責のステッカーの期限が・・・５７年の１１月って、俺うまれてないじゃん！！ ←ウッソ
どうりで新鮮なキャブがついてると思ったよ♪
別体フロート風の構造がミョーに新鮮なsaekiでした。
少し時間が経ってしまいましたが・・モトルネ遠征メンバーの報告を・・・
セクシー氏と石K君がMS1と2VSに出場（混走で〜す）。
石K君はニューピストン＆ニューヘッドでパワーアップをもくろんでました。
しかし前日練習で解体屋より入手したシリンダーが・・・・
ニューエンジン♪ うわっ！俺 しりんだー？？
当チームでは数々の伝説を残した根性の男（あきらめが悪いだけ？）”高H哲Y氏”に立ち向かう為、
石K君もがんばりました。ソッコーでクラシンにTEL
「ヘッドガスケットとピストンピンサークリップを取りに行くんで用意しといてもらえますか」
今まで使っていたピストンとシリンダーを自宅にとりに帰ってくるみたいです。
そうはいっても、岡山と三島間は片道600ｋｍあるので2日で2400ｋｍ走ることに・・・・！！
分解！分解！ のんきにバーべQ〜
直せ〜！！ しっかり1位
2人とも無事レースを終えて、セクシー氏がMS1で4位、石K君はなんと1位でした。
報告に来た石K君は言いました 「高橋さんを超えましたかね？」
ワタシは正直に答えました 「まだだね♪」
2006チャンピオンも確定していないのだが、2007に向けてのシート争奪戦が凄いことに
なってます〜＠＠；
まず「キャメル・ヤマハ」はロッシとコーリンで決まりそう、「TECH3・ヤマハ」はなんと！
玉ヤンこと玉田誠（コニカミノルタより移籍）になりました！！
「レプソル・ホンダ」はヘイデンとペドロサで、「フォルツナ・ホンダ」もメランドリとエリアスで変更なし
しかし「LCR・ホンダ」はチェカ（TECH3より移籍）に、「コニカミノルタ・ホンダ」は中野王子！
（カワサキより移籍）になります。
「チーム・ロバーツ」と「リズラ・スズキ」はともに変更なし。
「マルボロ・ドカティ」はカピロッシとケーシー・ストーナー（LCRより移籍）に、「ダンティーン・
ドカティ」はバロス！！（SBKより移籍）とホフマンでしょうか？
そして混迷を極めた「カワサキ」は、な・なんとオリビエ・ジャック？！（ニート？より）と
ド・ピュニエになりそうですね。
ビアッジはもう少し待ってればカワサキのエースの座があったかもしれないのに・・・
800ｃｃになってスムーズなコーナリング勝負になるとビアッジのライディングスタイルが
合うんじゃないっすか？？（石K君予想）
注目の「イルモア」はギャリー・マッコイだとすると、セテ・ジベルノーはどこにいくんですかね？
玉田のチームメイトかイルモアしか空きが無いんでわ・・・
全国のレースファンのみなさま、お待たせしました！
ブリヂストン・ツクバ走行会 の日程が決定しましたー。
11/24（金）・全クラス15分×2回のフリー走行です。
今回は2006ラストなので全クラス開催となるかわりに、1クラスの走行時間を短縮。
参加希望の方、詳しくはお問い合わせください。
な・な・なんと1日に12クラス！！ですか？
昨年ツクバサーキットで1日の走行台数が最も多かったのがBS走行会らしいので
今年はこの日が最多になるのでしょう。
ワタシはひそかに筑波モトルネッサンス（11/26）の「MVアグスタF4カップ」に参戦予定なので
丁度よいタイミングで練習できます〜♪（＾＾）
＜悲しいかなツクバのライセンスを持ってないんですョ（内緒）＞
あ〜〜！YZF-M1号さん、すいません。
今回の参加条件に05〜06BS走行会参加経験者というのが・・・ありました。
来年こそ、絶対デビューしてくださいね！
今年はシングルクラスがＴＯＦ（テイストオブフリーランス）に組み込まれたので出場してきました。
ありがたい事に？今年は忙しくて仕事に追われっぱなしなんです。
8月くらいから去年に続いてお断りしてしまった何人かの他店のお客さま、スイマセン。
更に仕事を受けてしまうとそのお客さまを始め、当店のお客さまにも迷惑を掛けてしまうので
お断りをさせていただきました。
多忙にまかせて 夏のモトルネのままだったＳＲＸを前日に整備。アンダートレイを外して見ると、
200ｃｃくらいオイルが溜まっていてビックリしました！！
もしや出場できないのでは・・・と不吉な思いがよぎりましたが、ブリーザーホースが
つぶれていたのを発見！。なんとか、うまく処理できました。
ファイナルも悩んだのですが、去年の9/8のＢＳ走行会以来ツクバをＳＲＸで走ってなかったので
以前と同じにセット。足周りは岡山で好感触だった方向に・・・。
そんなことをしていたら・・・またしても一睡もできなくなってしまいました(ToT)
ツクバに着くと路面はウエットで時々雨が降ったりやんだり・・・。
結局 予選はウエット、レインタイヤで走行。しかし決勝はドライ（ＭＣコーナーにウエットパッチ有り）
、ＢＴ090で走れました。
今回はＯ澤選手が完全復活？キレのある走りでＭＳ-３位、ワタシがＭＳ-４位、
セクシーさんがＭＳ-５位でした。
ぴろしさん他お手伝いしてくれた方、ごくろうさまでした。Ｔ木さん差し入れどーもです。
タイヤ交換の連続 表彰台の美酒を
シングルクラスはエントリーが少なくて合計12台だったのですが、エントリーリストを見て
マズイと思たんですよ〜。
人数は少なくても強敵ばかりだったんです。2ＶＳで５秒2のコースレコードを出した佐野さん、
そのレコードマシンに乗る能美くん、2ＶＳのトップランカーの一人小堀さん、バナナパワーの
手塚さん、グースの強豪菅野選手、フサベル野郎の関選手が目につきました。
ウルトラ練習不足状態で今回の結果は良しとするしかないでしょう。
しかし、こんな状態じゃ納得いくレースが出来なくなってしまいますね。
ことしＳＲＸで２回レースに出たんですが、今年はまだ予選と決勝しか走ってません！！
1本も練習してないんです〜ｗ
ところで テイストには”華”があっていいですのぉ〜（＾＾）
クラシンより4名のライダーが岡山国際サーキットに殴りこみに？・・・いってきました〜。
ワタシのＳＲＸは下取りチューンでペータルディスク化！
結果は2ＶＳクラスで石Ｋ君とＯ澤さんがワンツーフィニッシュ！！
その他詳しくは史上最速だったモトルネレポート掲載でご覧下さい。
ウ〜ン、ヤッパリ サーキットの限界走行はたのすい〜。ヤメラレマセンな。
Ｏ澤さんなぞたった15分の決勝走行後にバイクを押せなくなって倒れそうになってましたが、
日常生活のなかで そんなに集中できることがあるでしょうか？
単純に人との競争よりもそんな走行中のコンセントレーションがとっても楽しい今日この頃・・・
Ｋ山さん、いつも御協力＆お手伝いご苦労サマーでした（汗）
次回は一緒に走りたいですな。
去年に続いて、またしてもレース後、松山にいってきました。
おいしい焼肉、その他いろいろ ごちそうさまでした＊＾＾＊
今年も夏の祭典”8耐”の季節になりました。
暑い中 出場をしている方やピットクルーの方、ごくろうサマーです。（爆）
しかしここ数年、当店のお客様で8耐を見に行きたいという方は多くありません。
ナゼなのかと考えてみると、ワタシ自身そうなんですが、燃えるモノがない・・・気がします。
むかしは凄かったっす。
なにが凄いって、まずバイク。
シャフトのＸＪ750をチェーンドライブにしてきたり、ＲＤ400が混じってたり、ＲＣＢ艦隊？もいるし
ヨシムラのおやっさんも当然！だし、ロードボンバーやドカティ、・・何でもありでした。
そしてライダー。
耐久のスペシャリストからＡＭＡのスター選手、ＧＰのトップライダーまで当たり前でした。
チャンピオンのマイケル・ドーハンなんて当たり前のように走ってましたから。
（今に換算すると間違いなくバレンティーノ・ロッシですｗ）
それに比べると、なんか燃えてこないっていうか地味な気がするんです。
タイムなんかは充分凄いんですけど、凄いのが当たり前になっちゃってスゴクナイ・・
みたいな感じっす。
思えばワタシがシングルレースを始めた頃も、なんかこうワクワクするっていうか
燃えてくるっていうか、こんなんでこんなに走っちゃうの？マジ！＠＠； って感じでしたよん。
ツクバで250のレーサーが2秒くらいで走っててスゲー速いなーって見てたらＳＲＸのＥＳ仕様が
走っててまーまー速いかななんて思ってみてたら、しばらくすると250のレーサーと同じ
ペースなのに気が付いたり・・・
そんなオドロキや燃えてくるものが少ない世の中になって、そんな空気が相手に伝わって
しまうのかな？なんて。
耐久も原点に帰ってふつうのストリートバイクを創意工夫したほうが面白いじゃないのかな〜。
今のベース車両はレーサーを真似たレプリカだからレーサーに近くなりすぎちゃって・・・。
ＣＢＲ1000ＲＲのオイルエレメントまでＭＶアグスタのエレメントストッパー？でゆるみ止めします。
こうすれば緩まないし、スマートだと思いませんか？
ブリヂストンのツクバ走行会に行ってきました。
天気がと〜っても心配でしたが全員ドライで走行できました。
ここのところＢＳの走行会に来ると近くになぜか松戸選手がいます。
今回、ツクバ2回目の人が3人おりましたが、皆 楽しめた様子。
走行姿もタイムもサマになってきました。
この時期は雨さえ降らなければ曇っているほうが、暑くなくて快適です。
わたしも久しぶりに思いっきり走行！！ ブリヂストンに感謝。
やはりサーキットが一番たのすいです。
しかし、ワタシのＭＶは夏場になるとタレてしまってパワーダウン気味。
実は2回目なんですが ドカティジャパンの749Ｒを本コースで試乗しちゃいました。
軽くて、重心が低くて気楽？に乗れます。
調子にのって5台くらい抜いてしまいましたヨ・・・試乗車で。
おみやげに記念品のナイフまで頂いちゃいました。これがあれば無人島でも生き延びる
ことが出来るでしょう。
自然教室の荷物運搬で活躍するクラシン・キャラバン号
オランダＧＰのフリー走行でロッシとエリアスがクラッシュ！
ロッシは右手首と左足首にひびが入ったらしい？そしてエリアスは左肩骨折。
前回カタルニアで大クラッシュしたジベルノーは欠場、カピロッシとメランドリは走行しているものの、
本来の走りは出来ない模様・・・・
予選トップはなんとホプキンス、2番手は中野王子、3番以降にコーリン、ヘイデン、ペドロサが続く。
注目のロッシは18番手で最後尾スタートだ。
右手のひびはちょっとやっかいだろうな〜
ライダーはスロットルとフロントブレーキを右手でコントロールしなければならないんで。
ワタシのさすらいの予想は�．曠廛�ンス（初優勝）�▲悒ぅ妊鶚�ペドロサ。
中野にもがんばってもらいたいのだが、今のカワサキではパッシングポイントがつくれない？
とみました。
ホプキンスはスタートがうまいのでそのまま逃げきれるか？（タイヤもつのか？）
ヘイデン、ペドロサはつかまえる事が出来るのか？が勝負の分かれ目ですね。
BS走行会に行ってきました。
今年初のもてぎフルコース。
ワタシもアグスタで走ろうと思っていたのですが、仕事が忙しく、追いつかないので断念！
今回はチーム監督に徹しました・・(ToT)
そのためか予報に反して曇り空からときおり晴れ間が出る始末でした。
満載のハイエース コース イン！
ミーティングで次回走行会の発表がありました。7月20日にツクバサーキットです・・・
7/20ってなんか聴いたことあるような・・・・あっ！！ 次回のクラシンツーリングの日じゃないですか？
8/13に夏のモトルネ、9/18にTOF、11/26にモトルネinツクバの3レースが控えているので
今回のツクバ走行会はホントは是非参加したいところなのです。
なにしろワタシのSRXなんて去年の10月から走ってませんから・・ （自慢してどーする？（笑））
チーム員も全員一致でツクバに 行きたい様子。
平日ツーリングは断念しろという神の啓示かも・・・？しれないので 素直にしたがって
いっその事、ツーリングは日曜日にしちゃおうかな〜。
今年はＢＯＴＴからＭＳ1がなくなって気落ちしていたのですが、何気なくフリーランスプランニング
のホームページを覗いてみたら・・9/18・・にTOFスペシャルラウンドを行い、ES&MS1をやる。
と書いてあります・・・＠−＠；・・・
イェ〜イ ♪ ツクバのレースが増えたぜ！！
実をいうとBOTTはいつも寒くて、ワタシは慎重派ですので、10周のスプリントでウォーマーなし・・
というのわ 苦手だったんです。（みんな一緒かもしれませんが・・・）
そのむかし 5月の終わりにトランスエコーがあった頃は、ベストタイムは必ずそこで出てたっす。
結果の良し悪しもありますが、やはり最初から思いっきり走れるのが一番たのすい。
そうすると 9月はお泊りツーリングもあるので YRAはちょっと キビシイっすね。
っとすると、7月のYRAは逃せなくなってきました！！
SUGOに行きたい人はすぐに連絡くださいね〜。
そして 9月のTOF、出る人＆手伝ってくれる人も連絡よろしく〜。
ＭＣＮ モーターサイクルニュースより引用
June 6 2006
Rider dies after TT crash
Jun Maeda, the Japanese rider seriously injured in a practice crash at the Isle of Man TT, has died.
The 38-year-old was in a high-speed collision with Irish rider Seamus Greene last Monday, May 29, and was subsequently transferred off the Island to the North Manchester hospital for treatment for severe pelvic and internal injuries.
Maeda, a well-known face during TT fortnight for his charismatic style and passion for road racing, rode for the ASR-Evomoto Honda team, and a team spokesman said: “Since he first raced here in 1997, the TT meant everything to Jun. His love for the TT and the island itself made him work hard all year, every year, to get back here. Even after his accident he was talking about coming back to the TT next year. Jun used to say the Isle of Man felt like home."
Maeda’s TT career stretches back to his debut on the Island in 1997, when he came armed with a VTR1000 and picked up a Best Newcomer award, logging a steady best lap of 21m 10s. He returned in ’98 with the Sanyo Honda squad, and in subsequent years always rode Hondas.
His best result was a sixth, in last year’s Supersport race on a CBR600, while his lap time was 18m 08s, or 124mph.
Our sympathies go out to his family, friends, and team.
Seamus Greene is still listed as critical.
バイカーズステーション誌などでページを担当していたので御存知のかたも多いでしょう。
ワタシは何で公道レースなのか？
理解ができなかったのですがマン島ＴＴの高い人気には、きっと現場に行かなければ
わからない理由があるのでしょう。
最近では石原都知事に働きかけて 東京の三宅島でマン島のような公道レースイベントを
開催する為に奔走されていたのでは・・・
今回の事故がその動きに悪影響を与えないことを祈ります。
前田氏もそれを望んでいることでしょう。合掌
イタリアＧＰのモトＧＰ決勝速報によるとロッシが意地をみせて接戦を制したようだ。
さすがに ヨーロッパラウンドに入って地元ムジェロでは 不調の波をはねのけて見せましたか？
2位も地元（ドカティも）カピロッシ、3位はヘイデン、4位ペドロサ、5位はポールポジションだった
ジベルノー。
3台が最後まで接戦だとすると ロッシも母国ＧＰの気合いのなせるワザでＭ1は本調子ではないでしょう。
今季も6戦を終えると ポイントトップのカピロッシが引っ張るドカティと ヘイデン、ペドロサ、ストーナー、メランドリが乗るホンダの好調さが際立ってきた。
不調のヤマハＭ1に乗るロッシがどこまでもってくるのか、とても興味深い。
そして好調を伝えられているスズキとカワサキの不発からの脱却にも注目したい。
日本勢が注目の250はロレンソが優勝、デ・アンジェリスとドヴィツィオーゾが続いた。
高橋は予選2位からスタート 決勝4位でポイントランクは3位に浮上した。（がんばれユーキ！！＾＾）
青山周平は9位、青山博一はオープニングラップに接触、転倒リタイヤに終わった。
125のコヤマックスは予選16位スタートで15位フィニッシュ。
少し経ちましたが、モトルネ遠征組より報告がありました。
前日練習では、O澤選手が絶好調で51秒台で周回していたらしい。
調子にのって 雨の予選では、2週目にしてクラスNo2のタイムを出しながら、
・・・・・ててて転倒、エンジンブロー！・・・・・
結果〜〜セクシー鈴K選手がMS1−2位、石Ｋ選手が2VS-2位〜！！
・・・・O澤選手はリタイア届けをだして 出走せず。
皆さんお楽しみのモトルネレポートはO澤選手の担当にケッテー！！（笑）
と・ところで 去年賞品を渡してくれた・・お姉さま・・がいないじゃないですか！
レースと言えばきれいなおねーさまがつきものだと思うんですが・・・
〜〜〜〜なんとかしてくださーい！！〜〜〜〜
今年からレースに出る為には、ヘルメットリムーバーを装着しなければなりません。
モトルネもあったので少しまえに注文したのですが、なかなか来ませんでした。
きっと、人気商品で注文殺到しているのでしょう！
忘新年会なんかで活躍しそうですね（＾＾；
4/19に今年1回目の「BS-FISCO走行会」にいってきました。
天気予報は微妙でしたが、午前中だったので2本ともドライで走行できました。
初のFISCO走行に、にやけるT木氏。 かわった準備運動をする2人。
FISCOを走れるという期待から奇妙な準備運動をするメンバーまで現れた走行会だったが、
わたしはメタリカのブレーキパッドを装着（初体験！）して、前後のタイヤを002タイプ3
（ミディアム）に交換、そして前後サスペンションの設定を変更していたので 落ち着いて走行した。
全て良い方向に向かう予定だったのだが、まずトップスピード近辺でヨーイング？発生！！
そして、フルブレーキをかけてる時にもフロントタイヤが微妙にスネーキング気味で気持ち悪い。
タイヤのせいか、サスのせいか、それともパッドのせいなのか？全部変えているので
よくわかりません。
野生の感を働かして、前後のサスを以前の状態に戻して走行。
フルブレーキはまだ気持ち悪いがそれ以外は好調になりました。
タイムアップを狙っていましたが5〜6台のリッターバイクの集団にブロックされて
思いどーりに走れませんでした(;o;) 前回2分03秒で今回は02秒でした(ToT)
そんな中、当チームのU太君は04-R1で1分54秒を記録！！
今回は 喜ばせておきましょう。（負け惜しみです〜）
わたしは プライベートな都合+MVアグスタ走行会がかぶってしまい、エントリーできなかったのですが
クラシンより3名がモトルネ（4/23）のシングルクラスにエントリーしました。
わたしがいないとホームページの更新ができなくなってしまうので、ゴチバトルとは別に3名中3位（ビリ？）
の人にレポート作成の極秘任務を与える事としました〜（＊＾＾＊）
皆さま、クラシンの3名のライダーに御声援をお願いします。
わたしの出走前予想では、好調を維持しているO澤選手SR528に対してパワーアップを行った2選手が
どういうレースにもっていくのか？？というところがポイントです。
石K選手SR534ラムエア（元選手権ライダー)とセクシー鈴K選手SRX660（ストレートはやはりSRX有利か？）
のプライド？？で好調O澤選手を捕まえることができるのか？？？
是非 クラブシングルスのチーム内バトル及びレポートをお楽しみください。
ちーと遅くなりましたが ＢＳツクバ走行会とプレスト試乗会の模様を お知らせです。
地球がベットのＵ太くん ただ今走行中！
ツクバ走行会はクラシンより8名参加！ 風が強かったものの全員ドライで走行できました。
ツクバ初走行の人たちも楽しめたようです。
プレスト試乗会は500名限定だったのですが、当店より25名申し込みました。
午前中は天気よかったのですが 午後の部が始まると雷をともなったスコールが・・・
試乗が中断したり大変でした。
帰りの温泉は予定を変更して 箱根七湯に数えられる芦之湯温泉の山形屋さんで
一風呂浴びてから帰りました（＾＾）
旦那さんはオートバイにも詳しくていい感じ。心のこもったいいお風呂でしたよ。
ＮｅｗＲ6に跨るとレーシングマインドを刺激されるの図。その他リッキー？の試乗会あり？
レーサーのＲ6はこれまた カッコＥ〜。
仕事を1段落して、今ＭｏｔｏＧＰスペシャルサイトをチェックしたら、・・・
なんとロッシが予選9位スタートで一分遅れの14位でチェッカー！！
ヤマハ勢は絶不調で予選9位から14位に4人がはいってる？
ポールはカピロッシで2番手はジベルノー、3番手にカワサキの中野が・・・・
そして決勝1位はカピロッシ、2位は なんと いきなりペドロサ！、3位ヘイデン。
ヤマハ勢はエドワーズの11位が頭で、13位チェカ、14位ロッシ、16位エリソン？？？
・一体、何が起きたのか？
・ことしのロッシは普通の人になってしまったのか？？
・熱血イタリアンのテクノロジーにメイドインジャパンは負けてしまうのか？？？
本日深夜25時25分からＴＶ放映されるので必見ですな。
250では高橋が予選2位、青山が4位！ウ〜ン今年は高橋が魅せてくれそうかな。
わくわく・・・（隠れ高橋ファンなのか〜？）
プレストの試乗会とＢＳの走行会のダイアリーを書こうとしたのですが、またにしませう・・・
