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分解してわかったのは、クロスミッションのドッグ部が割れ、クランクシャフトとバランサの間に噛みこみクランクケースの内壁を破壊していたのだ。
こうなると全体的に歪んでいるのか？フライホイールやバランサーギアは外れにくい。
4日間でクランクシャフト・バランサー・ノーマル？ミッション・クランクケース・シフトドラム・シフトフォーク・オイルポンプを変えることに。。。
更に、フロントに使っていたBT090が欠品して入手できない為、ブリヂストンのRS10を試したりしたので前日練習の一本目は慣らし走行＆Fタイヤのチェックを行った。
二本目は仕様を決めてタイムアタックしようと思っていたのだが、走行中に電気系のトラブルで走行不能になり終了、全てはぶっつけ予選となってしまった。
気合いを入れて挑んだ予選だが、スタート前チェック後にキャブレターがオーバーフローして、他チームのエンジンスターターを呼んできて２周ほど遅れて走行開始したものの、タイム的にはベストより６秒以上遅い結果となってしまった。
そんな不甲斐ないレースとなりましたが、カメラの取り付けは今までで一番うまくいったので恥ずかしながら動画を公開しときます。
サンデーレースの雰囲気でも味わってもらえればと思います。
PS、広島よりお手伝いいただきましたお二人様、何回もエンジン始動していただきました他チームの方、その他お世話になりました皆さんに感謝いたします！