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パブリックコメント書き込んでいただいた１００万人きまぐれ読者の皆様、ありがとうございました。
100万通もくれば、さすがの国土交通省も考えを改めてくれることでしょー！
よくよく考えてみると地球の温暖化や石油資源の枯渇を目の当たりにしながらオートバイを
楽しむことができるワタシたちは恵まれているのかもしれません。
いつまで楽しむ事ができるか判りませんが、内燃機関を乗れる間は精一杯楽しみましょう！
あんがい、電気でも楽しいかもしれませんけどね・・・
ところで、最近のブリヂストンタイヤ（MC用）はめちゃくちゃ具合が良い！
特にBT-002は、すばらすいグリップとフィーリングを誇り、ハイグリップのなかでも現在無敵っす。
そんな002の嫌いなところは・・・とにかくタイヤが硬い・・・入れるときにも無敵っす。
ホイールの形状が悪いと、チョーー大変。とくにエムブイ○グ◎タのRホイールなんか・・・
チェンジャーのアームが引っ張られて金属性のローラーがホイールに接触すると・・・
分厚い塗装が割れてポロポロとれてくるコトがありました・・・（ＴoＴ）キャーー
そんなワタシの青春チックな悩みを解決してくれるヒ・ミ・ツ兵器ハケ〜ン！！
それは・・・ローラーに入れ替えできる樹脂製のカスタム？パーツで〜す！！
早速、メイドインイタリアのチェンジャーのローラーを樹脂製のスライダーに交換！！
ビート押さえのツールとセット使用でこれからはミョーな緊張感から開放されることでしょ〜＾＾；
パブリックコメントの結果が楽しみな今日この頃です。
実は私は騒音規制に絶対反対と言うわけではありません。
これから環境先進国として歩まねば道がない日本の将来を
考えると、世界の先駆けとなって規制を強化して行くこと
は必要な事なのかなと思っております。
冬場は気温が低いためにゴムで出来ているタイヤは固く
なって交換が大変ですよね。
タイヤウォーマー等で暖めてやるとスムースに交換できますよ。
仕事でもレースでも使えるのでクラシンＳＳＴとして
導入を検討してみたら如何でしょうか？
ワタシだって族車や爆音スクーターは嫌いなので、そういった騒音問題を解決できる改正ならいいのですが・・・。
今回の規制は関係業界にとどめを刺す強行スケジュールで行う割りに、即効性まるでナッシング！
これぞ、お役所仕事ってとこでしょうかね。
＞タイヤウォーマー等で暖めてやるとスムースに交換できますよ。
タイヤウォーマー導入はいいんですが、ウォーマーで暖めてからタイヤを換えるのも面倒っすね（＞＜）
Posted by: saeki : 2007年02月02日 12:49とりあえずお上に意見してみました。
騒音問題については僕も何らかの対策は必要だと思いますが、
さすがに今回の規制案はかなり的外れだと思いました。
現状で一番問題になってるであろうバイクは
車検がないことをいいことにやりたい放題のビッグスクーターなのに
今回の規制で排除されようとしているのは現行の規制に合致している
外車・逆輸入車や合法マフラー交換車だということ一番矛盾を感じています。
現行の規制があってもそんなのお構いなしの爆音車両も相当多く、
そういう車両は規制されても爆音のままなんじゃないでしょうか(苦笑)
規制によって業界やユーザーに与える影響は相当大きいにもかかわらず、
規制によってどれくらいの効果があるのかデータも示さず
矛盾を抱えたままの法案を強行することには到底納得できません。
車両メーカーはまるで規制に反対してる様子が見られないのですが
むしろ歓迎してるんでしょうか？
国内仕様車は今でも規制値をクリアしてるわけですし
この規制が国内仕様だけでなく外車や逆輸入車にまで及べば
それをクリアできないバイクは淘汰されるんで却って好都合、みたいな。
過剰とも思えるスペックもカスタムする楽しみもバイクの楽しさの大きな柱ですから
その楽しみを奪ったら新車も売れなくなると思いますけどねぇ。